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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到FRA空運費 |
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30 | 30 | 30 | 30 | 1-2days | SV | |||||
HKG到CDG空運費 |
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30 | 30 | 30 | 30 | 1-2days | SV | |||||
HKG到BRU空運費 |
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30 | 30 | 30 | 30 | 1-2days | SV | |||||
HKG到AMS空運費 |
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30 | 30 | 30 | 30 | 1-2days | SV | |||||
HKG到MST空運費 |
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28 | 28 | 28 | 28 | the same day(1day) | SV | |||||
HKG到LGG空運費 |
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28 | 28 | 28 | 28 | the same day(1day) | SV | |||||
HKG到KRT - KHARTOUM空運費 |
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1750 | 36 | 32 | 30.5 | 30 | 29.5 | 3-5days | ET | |||
HKG到CPT - CAPE TOWN空運費 |
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1750 | 35 | 28 | 26 | 25 | 25 | 3-5days | ET | |||
HKG到JNB - JOHANNESBURG空運費 |
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1750 | 50 | 44 | 38 | 34 | 30 | 3-5days | ET | |||
HKG到DSS - DAKAR空運費 |
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1750 | 44 | 40 | 37 | 34 | 32 | 3-5days | ET |
TK
一個(gè)月前,中國位居全球前三大航空市場(chǎng)之列。但是,在新冠病毒疫情爆發(fā)之后,以航空客流量計,中國現在處于第16位。鑒于新冠病毒已經(jīng)擴散至全球大約25個(gè)國家,這種情況的發(fā)生在預料之中。所以,許多人都認同,航空業(yè)將成為遭受新冠病毒沖擊最嚴重的行業(yè)。