注意！集裝箱VGM寬限期結束

UpdateTime：2016/10/9 17:10:31

IMO 向其成員國建議的三個(gè)月寬限時(shí)期到10月1日已結束，IMO敦促各主管當局采用切實(shí)和務(wù)實(shí)方式來(lái)實(shí)施SOLAS 公約有關(guān)所有裝貨集裝箱在裝船之前具備驗證總重量(VGM)要求的修正案。

英國聯(lián)運保賠協(xié)會(huì )(TT Club)認為，雖然自2016年7月1日引用貨箱VGM以來(lái)報道的法規遵守程度令人鼓舞，但仍有許多工作需做，以達到VGM準確認證和法規能夠普遍實(shí)施的程度。

世界航運理事會(huì )(WSC)最近宣布的數據連同來(lái)自不同集裝箱碼頭的反饋表明，當前貨箱VGM達標率高達95%以上。

WSC在9月初告知IMO相關(guān)小組委員會(huì )，其成員船公司用于海運的每個(gè)裝貨集裝箱制成VGM的要求得到滿(mǎn)足，并未對國際集裝箱供應鏈帶來(lái)任何可感知的干擾。達標率從7月1日起穩步上升，并且該上升趨勢會(huì )繼續。

其風(fēng)險管理總監Peregrine Storrs-Fox評論稱(chēng)，這種對VGM要求的高度認識以及遵守情況的外在跡象確實(shí)令人鼓舞。然而實(shí)際的稱(chēng)重過(guò)程、申報的VGMs是否準確仍有待觀(guān)察。

某些碼頭和承運人自7月起一直在接洽那些貨箱VGM顯然不準確的托運人。有關(guān)事例證據表明，托運人基本上在簡(jiǎn)單地把集裝箱的皮重添加先前申報的貨物重量得出貨箱VGM。

Storrs-Fox稱(chēng)，雖然托運人承認提單或報關(guān)單與VGM之間有差異這點(diǎn)是肯定的，但僅靠添加集裝箱的皮重是不夠的，行業(yè)需要對通過(guò)稱(chēng)驗獲得的貨箱準確重量作比較以具備合規狀況的真實(shí)數據，以獲得經(jīng)認證的VGMs。

在IMO建議為期三個(gè)月的寬容式實(shí)施期限結束后，Storrs-Fox強調稱(chēng)，對監管機構來(lái)說(shuō)，要在全球達到統一實(shí)施標準方面仍需要繼續努力，包括對不符合要求的托運人給予同樣的容許范圍。