UpdateTime：2021/8/19 11:33:47
如果沒(méi)有發(fā)現進(jìn)一步的 COVID 感染，預計中國將在本周末開(kāi)始分階段重新開(kāi)放
寧波港的一個(gè)
集裝箱碼頭。據監控情況的物流和貨運數據提供商稱(chēng)，到目前為止，對海運的整體影響比最初擔心的要小。
上周梅山島集裝箱碼頭在一名工人的病毒檢測呈陽(yáng)性后關(guān)閉，這讓全球供應鏈管理人員對今年夏天早些時(shí)候深圳鹽田碼頭長(cháng)達一個(gè)月的放緩可能重演感到緊張。那次事件造成了巨大的運輸延誤和集裝箱積壓，而這些積壓需要數周時(shí)間才能減少。
周二上午有41艘船舶在錨泊等待泊位，每周平均停靠寧波
港口的
集裝箱船數量從近188艘下降22%至上周的146艘，但停靠該港口的名義船舶總運力僅下降7.8%至572,052艘二十英尺等效單位，project44，一個(gè)供應鏈可見(jiàn)性平臺，在媒體公告中說(shuō)。
原因是該港口的其他四個(gè)碼頭吸收了從眉山改道的進(jìn)出港集裝箱流量，梅山處理了大約四分之一的港口吞吐量。此外，遠洋承運人并沒(méi)有像鹽田封鎖后那樣停航。
Project44 表示，周二僅記錄了 15 趟前往寧波的空航或取消航次，這與該港口為保持船舶航線(xiàn)按計劃進(jìn)行的平均無(wú)效航次一致。
承運人主要轉向其他碼頭，而不是完全跳過(guò)港口。
集裝箱航運巨頭 AP Moller-Maersk (
馬士基)只有一項服務(wù)——與
CMA CGM 的船舶共享安排中服務(wù)南美的 AC6——停靠梅山。本月，該字符串中的所有船只都將跳過(guò)寧波。它說(shuō)，船只在其他碼頭等待大約兩天的停車(chē)位。
貨物可能會(huì )在官員最初暗示的 9 月 6 日重新開(kāi)放日期之前開(kāi)始流經(jīng)眉山碼頭。衛生當局已在港口完成了第二輪 COVID-19 診斷測試，沒(méi)有報告新病例。總部位于田納西州孟菲斯的
貨運代理公司 Dunavant 在一份客戶(hù)通知中說(shuō)，第三輪檢測正在進(jìn)行中，如果沒(méi)有再次出現確診病例，寧波最快可能在周五部分重新開(kāi)放。
project44 表示，吞吐量可能會(huì )分階段增加，以減少容器的積壓，并可能在 9 月初完全恢復運營(yíng)。
中國當局一直在積極努力消除 COVID 爆發(fā)。許多港口要求對全體船員進(jìn)行鼻拭子測試，迫使船只留在港口外，直到確認結果為陰性。許多港口要求船只如果之前停泊在印度，則需要隔離兩到四個(gè)星期，那里的Delta變種在夏季激增。如果在抵達中國后 14 天內發(fā)生任何船員變動(dòng)，也需要進(jìn)行隔離。
機場(chǎng)也在嚴格的檢疫和其他衛生措施下運營(yíng)，這減少了勞動(dòng)力供應并減慢了貨機的裝卸速度。一些機場(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉了幾天，以便進(jìn)行消毒和測試。
