大連港礦石碼頭混礦業(yè)務(wù)量國內首破千萬(wàn)

UpdateTime：2017/12/14 10:50:43

作為國內首家開(kāi)展保稅混礦業(yè)務(wù)的港口，在遼寧自貿試驗區政策紅利助推下，隨著(zhù)12月11日40萬(wàn)噸VALEMAX超大型礦船“山東大智”號的順利抵大連港，該港礦石碼頭2017年混礦業(yè)務(wù)量成功突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，接卸40萬(wàn)噸礦船25艘次，成為全國第一個(gè)年度混礦業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)噸的礦石碼頭。

大連港礦石碼頭是國家首批允許接卸40萬(wàn)噸礦船的4個(gè)沿海港口之一，也是國內首個(gè)具有保稅混礦資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭。從2012年試水混礦業(yè)務(wù)，到2016年的規模化運作，再到如今首破千萬(wàn)大關(guān)，大連港充分發(fā)揮遼寧自貿區政策與港口業(yè)務(wù)創(chuàng )新的優(yōu)勢，以“大船+混礦”業(yè)務(wù)模式，攜手淡水河谷公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)淡水河谷)全力打造世界一流的東北亞礦石分撥中心與混礦基地，并創(chuàng )造了國內港口混礦的多個(gè)“第一”： 2012年3月，國內率先開(kāi)展港口保稅混礦;2015年3月，國內率先開(kāi)展港口現貨混礦;2015年8月，國內首次靠泊滿(mǎn)載40萬(wàn)噸VALEMAX超大型礦船;2016年2月，大連港散貨物流中心成為國內首個(gè)鐵礦石期貨保稅交割庫;2017年3月，國內率先開(kāi)展混礦國際中轉業(yè)務(wù)。

淡水河谷是世界上最大的鐵礦石供應商，擁有世界上最高品位的鐵礦資源，而中國是淡水河谷最大的市場(chǎng)。為了更好地滿(mǎn)足中國客戶(hù)的不同需求，淡水河谷不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合及提供高附加值的服務(wù)，幫助中國鋼廠(chǎng)提高效率、減少排放，更好地應對挑戰，這些服務(wù)包括靈活的產(chǎn)品批量、更短的交貨周期、多個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)、便捷的銷(xiāo)售渠道以及多種貨幣選擇。在獲悉淡水河谷將在中國港口開(kāi)展混礦業(yè)務(wù)的需求后，大連港著(zhù)手建設具備混礦作業(yè)條件的保稅堆場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年多的規劃與建設，礦石碼頭10萬(wàn)平方米的保稅堆場(chǎng)順利通過(guò)驗收并投入使用，加之專(zhuān)為混礦操作設計研發(fā)的流程設備，使大連港成為全國首個(gè)具備保稅混礦功能的港口。

領(lǐng)先的服務(wù)能力、完備的碼頭功能及良好的合作基礎，成為吸引淡水河谷首批中國混礦業(yè)務(wù)選址大連港的決定性因素。2012年3月15日，礦石碼頭首次為淡水河谷實(shí)施混礦業(yè)務(wù)操作，打破了以往混礦只能在鋼廠(chǎng)、礦山操作的常規，并且開(kāi)創(chuàng )了中國港口混礦作業(yè)的先河。

2013年至2015年間，受?chē)H鐵礦石價(jià)格波動(dòng)以及鋼鐵去產(chǎn)能、超大船不得靠岸等因素影響，國內混礦業(yè)務(wù)幾近停滯狀態(tài)。隨著(zhù)國際鐵礦貿易逐漸回暖以及大連港獲批允許接卸40萬(wàn)噸超大型礦船等有利條件推動(dòng)，混礦業(yè)務(wù)迎來(lái)重大轉機。2016年，大連港全面啟動(dòng)混礦業(yè)務(wù)“規模化”生產(chǎn)，開(kāi)始向國際市場(chǎng)進(jìn)軍。貼上“大連港”標簽的混礦產(chǎn)品也逐漸為國內外鋼廠(chǎng)所認可，影響力不斷增強，在吸引一大批新客戶(hù)到港的同時(shí)，也愈加堅定了淡水河谷將更多混礦業(yè)務(wù)“落戶(hù)”大連港的決心。

進(jìn)入2017年，特別是遼寧自貿試驗區大連片區掛牌后，大連港混礦業(yè)務(wù)迎來(lái)了快速發(fā)展的有利機遇。大連海關(guān)、遼寧檢驗檢疫局相繼出臺了多項便利化措施，為混礦業(yè)務(wù)量身制定操作指引、優(yōu)化保稅堆場(chǎng)設置、完善監管鏈條。在與相關(guān)部門(mén)的通力合作下，大連港礦石碼頭在全國首次推出“保稅混礦”監管制度，有力推動(dòng)了混礦業(yè)務(wù)的發(fā)展，并向國際市場(chǎng)進(jìn)軍，使混礦產(chǎn)品成功打入日本、韓國市場(chǎng)。這不僅實(shí)現了“海外礦山”向中國口岸前移，更完成了鐵礦石由單純進(jìn)口向轉口貿易的華麗轉身，成為遼寧自貿區建設又一重要案例。

截至2017年12月上旬，大連港混礦業(yè)務(wù)量已突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，較2016年增長(cháng)100%，是2012年全年業(yè)務(wù)量的20倍。其中，日、韓中轉業(yè)務(wù)實(shí)現規模化運作，全年混礦國際中轉量將突破500萬(wàn)噸，占據大連港混礦業(yè)務(wù)的“半壁江山”。

在加快東北亞礦石分撥中心與混礦基地建設的進(jìn)程中，大連港積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，不斷升級改造混礦工藝和設備設施，率先研發(fā)出“V型肩章”、“改進(jìn)壟溝”等先進(jìn)工藝，創(chuàng )造了單船裝載量、斗輪同步啟停、混配信息共享、低溫混礦作業(yè)等若干個(gè)“全國第一”，形成了精準混配、按需混配、訂制混配的“大連標準礦”品牌。同時(shí)，為滿(mǎn)足日、韓國際中轉船舶大型化需求，搶占市場(chǎng)先機，大連港第一時(shí)間啟動(dòng)了礦石碼頭2號中轉泊位升級論證，現已可滿(mǎn)足15萬(wàn)噸級散貨船裝船作業(yè)要求。為全面提升礦石碼頭綜合混礦能力，大連港礦石碼頭對4號堆場(chǎng)混礦工藝進(jìn)行了升級與改造，以解決當前礦石混配與疏港能力亟待提升的瓶頸問(wèn)題，預計2018年1季度正式投產(chǎn)，改造后大連港混礦能力將提升至2000萬(wàn)噸/年，較現有能力增加500萬(wàn)噸/年。