UpdateTime：2016/9/20 17:02:19
貨物集裝箱現場(chǎng)裝箱作業(yè)，通常有三種方法，操作時(shí)需注意的問(wèn)題 如下
貨物集裝箱現場(chǎng)裝箱作業(yè)，通常分為三種方法
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全人力裝箱
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用叉式裝卸車(chē)(鏟 車(chē))搬進(jìn)箱內再用人力堆裝
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全部用機械裝箱，如貨板(托盤(pán))貨用叉式裝卸車(chē)在箱內堆裝
這三種方式中，第三種方法最理想，裝卸率最高，發(fā)生貨損事故最少。但是即使全部采用機械裝箱，裝載時(shí)如果忽視了貨物特性和包裝狀態(tài)，或由于操作不當等原因，也往往會(huì )發(fā)生貨損事故，特別是在內陸地區裝載的集裝箱，由于裝箱人不了解海上運輸時(shí)集裝箱的狀態(tài)，其裝載方法通常都不符合海上運輸的要求，從而引起貨損事故的發(fā)生，這種實(shí)例很多。現把集裝箱貨裝箱時(shí)應注意的事項歸納列舉如下，供裝箱人參考。
集裝箱裝箱作業(yè)時(shí)應注意的事項
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在貨物裝箱時(shí)，任何情況下箱內所裝貨物的重量不能超過(guò)集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得;總重和自重一般 都標在集裝箱的箱門(mén)上。
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每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此如箱內裝載一種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就能斷定是重貨還是輕貨。貨物密度大于箱的單位容重的是重貨，裝載的貨 物以重量計算，反之貨物密度小于箱的單位容重的是輕貨，裝載的貨物以容積計算。及時(shí)區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率是很重要的。
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裝載時(shí)要使箱底上的負荷平衡，箱內負荷不得偏于一端或一側，特別是要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。
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要避免產(chǎn)生集中載荷，如裝載機械設備等重貨時(shí)，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致如下： 20英尺集裝箱為1330x9.8N/m ， 40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。
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用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。要正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動(dòng)。
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裝載貨板貨時(shí)要確切掌握集裝箱的內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
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用叉式裝卸車(chē)裝箱時(shí)，將受到機械的自由提升高度和門(mén)架高度的限制。在條件允許的情況下，叉車(chē)裝箱可一次裝載兩層，但上下應留有一定的間隙。
