一年暴漲逾 500%！中國到美國集裝箱運費超2萬(wàn)美元 刷新歷史新高

UpdateTime：2021/8/6 14:29:27

隨著(zhù)全球經(jīng)濟反彈、大宗商品需求復蘇，今年航運運價(jià)不斷上升。中國到美國的集裝箱運費創(chuàng )下新高，達到 2 萬(wàn)美元以上(40 英尺型集裝箱)，主因是零售商在美國購物旺季前訂單不斷增加，給全球供應鏈帶來(lái)了壓力。

德?tīng)査儺惒《驹诤脦讉€(gè)國家迅速蔓延，這減緩了全球貨柜周轉率。7 月下旬和本周，中國繁忙的南部沿海地區遭遇了臺風(fēng)襲擊，也加劇運費飆升。

海運咨詢(xún)公司 Drewry 董事總經(jīng)理 Philip Damas 表示：" 這些因素已經(jīng)使全球集裝箱航運成為一個(gè)高度混亂、供應不足的賣(mài)方市場(chǎng)，航運公司在運輸貨物時(shí)收取的費用可能是正常價(jià)格的 4 至 10 倍。"

Damas 說(shuō)：" 我們已經(jīng) 30 多年沒(méi)有在航運業(yè)看到這種情況了。"

Damas 補充稱(chēng)，他預計這種 " 極端費率 " 將持續到 2022 年中國春節。

貨運追蹤公司 Freightos 表示，本周從中國運往美國東岸(NEW YORK)等的 40 英尺型集裝箱運費較一年前漲逾 500% 至 20804 美元。相比之下，7 月 27 日的價(jià)格還不到 1.1 萬(wàn)美元。

Freightos 的數據顯示，從中國到美國西海岸(LOS ANGELES，Long Beach)等的運費略低于 2 萬(wàn)美元，而最新的中國到歐洲運費則接近 1.4 萬(wàn)美元。

中國港口協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)丁莉表示，在其他國家確診病例激增后，導致一些主要外國港口的貨柜周轉時(shí)間放緩至約 7 到 8 天。

集裝箱運費的飆升導致集裝箱船的租費上升，這迫使航運公司減少了利潤較低的跨大西洋和亞洲內部的航線(xiàn)，優(yōu)先選擇最有利可圖的航線(xiàn)上提供服務(wù)。

研究咨詢(xún)公司 Alphaliner 的執行顧問(wèn) Tan Hua Joo 表示：" 只有在運費較高的航線(xiàn)，船舶才能盈利，這就是運力主要轉移到美國的原因。"

Damas 說(shuō)，一些船運公司已經(jīng)減少了一些利潤較低航線(xiàn)的貨運量，比如跨大西洋航線(xiàn)和亞洲內部航線(xiàn)。他說(shuō)道：" 這意味著(zhù)后者的運費正在迅速上升。"

2020 年初新冠疫情爆發(fā)令全球經(jīng)濟 " 急剎車(chē) "，引發(fā)世界各地商品與醫療設備供應鏈中斷，導致運費不斷攀升。

Ocean shipping Consultants 董事 Jason Chiang 表示：" 每當你認為市場(chǎng)已經(jīng)達到平衡時(shí)，就會(huì )發(fā)生一些事情，讓船公司能夠提高運費。"

他指出，3 月份蘇伊士運河堵塞事件是船運公司運費漲價(jià)的主要因素。

Chiang 補充說(shuō)：" 有新的航運能力訂單，幾乎相當于現有運力的 20%，但要等到 2023 才開(kāi)始，因此這兩年內不會(huì )看到供應大幅增加。"