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達飛集團（CMACGM）旗下第八艘2.3萬(wàn)標準箱液化天然氣動(dòng)力船 “達飛特羅卡德羅”號加入船隊。
“這運價(jià)還沒(méi)到頭嗎？已經(jīng)高得不行了”，天津某家外貿企業(yè)負責人周明（化名）最近很心煩——市場(chǎng)都在傳從6月起，航運企業(yè)要開(kāi)始收旺季附加費，周明不知道該觀(guān)望還是先搶艙位。
為了減少碳排放，達飛（CMACGM）將開(kāi)始向客戶(hù)提供使用生物甲烷燃料的選擇。這家擁有566艘集裝箱船的法國運營(yíng)商表示，將首先為其歐洲的客戶(hù)提供可以追溯原產(chǎn)地的生物甲烷船用燃料，以進(jìn)一步減少碳排放。
5月20日11時(shí)，裝載著(zhù)100標準箱日用百貨、戶(hù)外休閑用品等貨物的達飛輪船（CMACGM）海鐵聯(lián)運專(zhuān)列從鐵路金華南貨場(chǎng)緩緩駛出，標志著(zhù)“達飛號”金華-寧波舟山港（Ningbo）海鐵聯(lián)運專(zhuān)列成功首發(fā)。這是金華海鐵線(xiàn)路的第2條船公司專(zhuān)列，同時(shí)也是達飛輪船繼義烏海鐵專(zhuān)列后在浙江省開(kāi)行的第2條海鐵專(zhuān)列。
盡管包括馬士基（Maersk）在內的一些航運公司已經(jīng)拒絕使用液化天然氣作為燃料，以減少航運業(yè)的碳足跡，但第二大海運公司地中海航運（MSC）卻押注天然氣。
全球十大班輪公司運力及訂單情況。
多年來(lái)，“全球最大的集裝箱班輪公司”都是馬士基的同義詞。然而，馬士基很可能要失去這個(gè)頭銜了。過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，馬士基的許多競爭對手都在忙著(zhù)下單建造集裝箱船，而馬士基似乎沒(méi)有任何行動(dòng)。
據悉，達飛輪船（CMACGM）旗下最大集裝箱船“達飛雅克薩德”（CMA CGM JACQUES SAADE）輪已經(jīng)于本月5日通過(guò)易北河航道，駛往德國漢堡港（Hamburg）。這也是第一艘通過(guò)加深及加寬的易北河航道的超大型集裝箱船。
供應鏈就像是一張非常復雜的網(wǎng)，任何節點(diǎn)的中斷都可能產(chǎn)生連鎖反應。從去年到今年，全球范圍內的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續著(zhù)。
全球第二大集運公司地中海航運（MSC）與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署11艘新建LNG動(dòng)力15300TEU集裝箱船，這是地中海航運首次租賃LNG動(dòng)力新造船。
疫情暴發(fā)至今，國際集裝箱運輸市場(chǎng)深受貿易復蘇、港口擁堵和集裝箱短缺影響，航運資源緊張，供不應求，運價(jià)高位運行。在經(jīng)歷了下跌、反彈和暴漲后，2020年班輪公司業(yè)績(jì)一片大好，前十大班輪公司凈利潤均為正值，全部實(shí)現盈利。
據悉，達飛（CMACGM）將于5月中旬調整EMED EXPRESS 2 Intra Levant 航線(xiàn)服務(wù)。
據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2021年5月10日，全球班輪公司運力100強中排名前三的仍然是馬士基、地中海航運（MSC）、達飛集團（CMACGM）。
近期，又掀起一波集裝箱船訂造小高潮。
據海事咨詢(xún)機構德魯里（Drewry）稱(chēng)，貨主/托運人必須做好準備，至少還要再忍受兩年的運費上漲和供應緊張。
根據Alphaliner最新公布的數據，截止5月2日，全球在運營(yíng)集裝箱船數量共計6204艘，總運力為2457.10萬(wàn)TEU，折合約2.96億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場(chǎng)的45.14%。
日前，全球貨運和物流領(lǐng)域的領(lǐng)導者CMA CGM集團與CSSC（中國船舶集團有限公司）簽署22艘集裝箱船訂單。中國造船業(yè)史上最大單筆集裝箱船訂單紀錄再次刷新。中國船舶集團有限公司旗下中國船舶工業(yè)貿易有限公司聯(lián)手江南造船、滬東中華、武船集團青島北船重工三家船廠(chǎng)，共同承接法國達飛輪船3型共計22艘集裝箱船訂單。
4月27日，由中船集團旗下滬東中華造船（集團）建造的23000TEU“達飛協(xié)和”輪正式交付，加入達飛集團（CMACGM）船隊。
長(cháng)榮海運旗下集裝箱輪長(cháng)賜號（Ever Given）滯留埃及蘇伊士運河已近一個(gè)月，但目前還停留在大苦湖里。
現在，沒(méi)有人懷疑今年集裝箱運輸市場(chǎng)將持續火爆，甚至持續的時(shí)間比預想的還要長(cháng)。班輪公司當前最迫切的需求是，哪里還有船？這直接帶動(dòng)了集裝箱船租賃市場(chǎng)的火熱。
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