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中國臺灣船東萬(wàn)海航運（wanhai）近日宣布，將放棄之前在黃埔文沖的備選訂單，決定不以相同交易條件追加訂購4艘同型2038 TEU集裝箱船。
近日，隨著(zhù)“臺春”輪順利靠泊泉州晉江太平洋圍頭港區，“泉州—香港—南沙—胡志明”CV3國際集裝箱航線(xiàn)正式由雙周班船加密至周班船。
11月12日，黃埔文沖和中國船舶工業(yè)貿易公司作為聯(lián)合賣(mài)方與萬(wàn)海航運（wanhai）在中國臺灣成功簽訂了12艘2038箱支線(xiàn)集裝箱船訂單。這不僅是黃埔文沖歷史上接獲的最大的單筆支線(xiàn)集裝箱船訂單，也是公司首次與中國臺灣知名班輪公司攜手合作，寫(xiě)下了兩岸同胞深化交流合作、開(kāi)拓航運市場(chǎng)的新篇章。
據悉，海豐國際（SITC）公布2018年前三季度業(yè)績(jì)快報，截至2018年9月30日，海豐國際集裝箱航運物流業(yè)務(wù)賺取的收入增加約6.0%至10.42億美元。
據有關(guān)獲悉，中國臺灣萬(wàn)海航運（WHL）加入INTTRA網(wǎng)絡(luò ),成為第12家與INTTRA合作的承運商。
據有關(guān)分析，最有潛力的亞洲航線(xiàn)的集裝箱班輪公司排前3名分別是：中遠海運（COSCO SHIPPING）；MCC；東方海外（OOCL）。
因看好越南市場(chǎng)和經(jīng)濟成長(cháng)，萬(wàn)海航運（WanHai）與越南西貢新港總公司、商船三井（MOL）、伊藤忠商事株式會(huì )社合資成立海防國際貨柜碼頭有限公司，并于5月14日于海防港舉行開(kāi)幕儀式。萬(wàn)海航運表示，將可透過(guò)海防港的地理優(yōu)勢，將貨載延伸至大陸、歐洲及美洲地區。
根據知名航運分析機構貨訊通調查顯示，2018年3月全球“可靠性最佳”前五名承運人為：穆勒亞洲航運（MCC）、萬(wàn)海航運（WanHai）、薩非航運（Saf-marine）、澳大利亞航運（ANL）及達飛輪船（CMACGM）。
盡管集運市況愈發(fā)頹靡，但中國臺灣萬(wàn)海航運(WanHai)依然報出季度盈利。
中國臺灣載萬(wàn)海航運已決定徹底退出亞歐貿易航線(xiàn)，由于不利的市場(chǎng)條件。
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