北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到班加羅爾

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東方航空今年冬春航季將部分航線轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

2019年10月27日起，全國(guó)民航將執(zhí)行冬航季航班計(jì)劃。這也是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PKX）正式投運(yùn)后迎來(lái)的首次換季，根據(jù)計(jì)劃，中國(guó)東方航空（MU）將在2019-2020年冬春航季至少平移在京運(yùn)行總量10%的航班量至大興機(jī)場(chǎng)，其中國(guó)際航班量將不少于10%。東航提醒廣大旅客提前關(guān)注出行信息，確認(rèn)所乘航班出發(fā)機(jī)場(chǎng)，防止誤機(jī)。
印度南部最繁忙的機(jī)場(chǎng)班加羅爾機(jī)場(chǎng)

2016年班加羅爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（BLR）總體增長(zhǎng)率為22.5%，客流量為2218萬(wàn)乘客，是印度南部最繁忙的機(jī)場(chǎng)。班加羅爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（BLR）航空貨運(yùn)量在2016年增長(zhǎng)9.4%，2015年為2871.98萬(wàn)噸，2016年為3140.66萬(wàn)噸。
新加坡航空（SQ）力扭頹勢(shì) 大訂單購(gòu)波音寬體機(jī)

作為過(guò)去30年里亞洲地區(qū)最為成功的樞紐航空公司之一，新加坡航空公司(下稱新航)與很多傳統(tǒng)老牌航空企業(yè)一樣，正受到新興航空公司以及廉價(jià)航空持續(xù)不斷的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，以至于樞紐地位開(kāi)始逐漸滑落。

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