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  1. 0755-82136100
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    Bartow Executive Airport

    巴托行政機場(chǎng)

    巴托的機場(chǎng)

    三字碼BOW
    四字碼KBOW
    國家地區美國
    時(shí)區GMT/UTC-5
    網(wǎng)址 巴托行政機場(chǎng)官網(wǎng)
    電話(huà)+1-863-5331195
    地址5993 Airport Blvd, Bartow, FL 33830, United States
    貨代人

    UpdateTime:2024/7/9 22:36:17

    巴托行政機場(chǎng)

    Bartow Executive Airport

    Bartow Executive Airport (IATA: BOW, ICAO: KBOW, FAA LID: BOW)  

    2006 USGS airphoto

    • IATA: BOW
    • ICAO: KBOW
    • FAA LID: BOW
    概要
    Airport type Public
    Owner Bartow Airport Authority
    Serves Bartow, Florida
    Location Polk County, near Bartow, Florida
    Elevation AMSL 125 ft / 38 m
    Coordinates 27°56′36″N 081°47′00″W
    Website www.bartow-airport.com
    地圖

    Bartow Executive Airport (IATA: BOW, ICAO: KBOW, FAA LID: BOW)

    Bartow Executive Airport (IATA: BOW, ICAO: KBOW, FAA LID: BOW)  

    KBOW
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    跑道
    Direction Length Surface
    ft m
    05/23 5,000 1,524 Asphalt
    09L/27R 5,000 1,524 Asphalt
    09R/27L 4,400 1,341 Asphalt
    統計數據 (2002)
    Aircraft operations 49,368
    Based aircraft 115
    Source: Federal Aviation Administration

    巴托行政機場(chǎng) (IATA:BOW,ICAO:KBOW,FAA LID:BOW) 是一座公共機場(chǎng),位于佛羅里達州波爾克縣巴托東北四英里(6 公里)。該機場(chǎng)歸巴托機場(chǎng)管理局所有。

    設施

    機場(chǎng)占地 1,846 英畝(747 公頃),有三條瀝青跑道:

    • 跑道 5/23:5,000 x 100 英尺(1,524 x 30 米)
    • 跑道 9L/27R:5,000 x 150 英尺(1,524 x 46 米)
    • 跑道 9R/27L:4,400 x 150 英尺(1,341 x 46 米)

    巴托行政機場(chǎng)是一座受管制機場(chǎng),擁有 FAA 一級合同空中交通管制塔,每日運營(yíng)時(shí)間為當地時(shí)間 07:30 至 17:30。

    截至 2002 年 7 月 15 日的一年中,該機場(chǎng)共有 49,368 架飛機,平均每天 135 架:100% 為通用航空,<1% 為軍用航空。該機場(chǎng)共有 115 架飛機:82% 為單引擎飛機,9% 為多引擎飛機,4% 為噴氣式飛機,5% 為直升機。

    機場(chǎng)服務(wù)

    可用燃料:

    100LL 全套服務(wù) / 100 LL 自助服務(wù) / 帶 Prist 添加劑的 JetA / JetA

    • 機身服務(wù):主要
    • 動(dòng)力裝置服務(wù):主要
    • 噴漆車(chē)間

    歷史

    1941 年,巴托市市長(cháng) C.E. Williams 率先為巴托市立機場(chǎng)進(jìn)行首次土地收購。1942 年,美國政府接管了該地,后來(lái)將其開(kāi)發(fā)為美國陸軍航空隊的訓練場(chǎng)。二戰期間,該訓練場(chǎng)用于飛行員訓練。

    1945 年 10 月 25 日,該基地被下令停用,并于年底關(guān)閉。隨后,美國總務(wù)管理局 (GSA) 將機場(chǎng)歸還給巴托市。GSA 要求機場(chǎng)必須用作機場(chǎng),否則必須歸還給美國政府。1945-1950 年,一家固定基地運營(yíng)商 (FBO) 運營(yíng)機場(chǎng)和航線(xiàn),而聯(lián)邦政府建造的大型支持建筑群則用于工業(yè)和倉儲。

    1946 年,約有 32 座前軍營(yíng)被改建為退伍軍人的公寓。

    1950 年,美國政府行使了對該設施的撤銷(xiāo)條款,再次接管了該設施。國防部同時(shí)向民間承包商招標,為美國空軍學(xué)生飛行員提供一所主要飛行員培訓學(xué)校的運營(yíng)和人員配備。該設施更名為巴托空軍基地,從 1951 年到 1960 年一直是美國空軍為空軍訓練司令部 (ATC) 提供的主要飛行訓練設施。美國空軍的運營(yíng)于 1961 年正式結束,該設施再次由 GSA 移交給該市。巴托空軍基地停用四十年后,美國空軍國家博物館將一架退役的美國空軍 T-37 借給了該市和機場(chǎng),并將其放置在永久的靜態(tài)展示塔上,以紀念前美國陸軍航空隊和美國空軍在巴托的存在。 T-37 位于前空軍基地大門(mén)附近,現在是機場(chǎng)入口,機場(chǎng)主航站樓的博物館室紀念著(zhù)機場(chǎng)的軍事遺產(chǎn)。

    從 1960 年到 1967 年,巴托市再次管理機場(chǎng),航空設施再次租給固定基地運營(yíng)商。 1964 年,該市向聯(lián)邦航空管理局申請將一大片建筑區改建為工業(yè)園區。 該概念獲得批準,工業(yè)園區開(kāi)業(yè)。 1967 年 7 月,巴托市成立了巴托市機場(chǎng)發(fā)展局,有五名市委員會(huì )成員和一名執行董事。

    2019 年,巴托市機場(chǎng)和工業(yè)園區更名為巴托行政機場(chǎng)。 管理局名稱(chēng)也更改為現在的巴托機場(chǎng)管理局。

    自成立以來(lái),機場(chǎng)一直自給自足。 管理局利用其飛機加油、倉儲設施和工業(yè)園區來(lái)獲取收入,將該設施作為公共機場(chǎng)維護。



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