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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 |
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5月下旬，由于深圳深圳市鹽田港（Yantian）發(fā)現(xiàn)疫情，作為全球最繁忙的集裝箱港口之一的鹽田港，不得不按下暫停鍵，而業(yè)界評(píng)估，此次造成的港口擁堵、缺箱、缺船對(duì)全球航運(yùn)的沖擊和影響，已經(jīng)超過了3月份時(shí)的蘇伊士運(yùn)河卡船事件。
在新冠肺炎疫情沖擊下，全球海運(yùn)行業(yè)正面臨65年以來最大的困境。根據(jù)德迅seaexplorer船舶監(jiān)控平臺(tái)8月24日數(shù)據(jù)，由于各大洲的許多港口都面臨運(yùn)營(yíng)中斷，全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊(duì)，數(shù)量是今年稍早的兩倍多。航運(yùn)問題造成庫(kù)存短缺、交貨延遲和貨品價(jià)格上漲。
過去25年來全球最大的集裝箱班輪公司馬士基（MSK）可能很快將其全球班輪排名的榜首位置讓給其聯(lián)盟伙伴地中海航運(yùn)（MSC）。
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