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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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3月21日,福建省福州港口管理局與馬來西亞馬六甲港務(wù)局在福州簽訂友好港諒解備忘錄，標志著福州港和馬六甲港正式締結(jié)為友好港。
印度領(lǐng)先的港口基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商Adani Ports （阿達尼集團的一部分）在阿達尼港口經(jīng)濟特區(qū)（Adani Ports and Special Economic Zone，APSEZ）與法國達飛輪船（CMA CGM）今天簽署了一項合資協(xié)議，未來15年在蒙德拉港（Mundra）經(jīng)營一個新的集裝箱碼頭（CT4），可以選擇將其延續(xù)兩次，持續(xù)10年。
由于船舶燃料價格上漲，中國臺灣萬海航運（WHL）已經(jīng)決定放棄原在黃埔文沖和JMU的8艘支線集裝箱船備選訂單，2019年的業(yè)績走向?qū)⑷Q于中美貿(mào)易戰(zhàn)進展與油價變化。
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