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德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 205 | 410 | 410 | 4 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 175 | 250 | 250 | 6 | 5,7/1,6 | EMC | ||||||
Huangpu到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 205 | 410 | 410 | 4 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 175 | 250 | 250 | 5 | 1,2,3,4,5/2,5,7 | EMC | |||||
NANSHA到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| 585 | 520 | 520 | 6 | 6/7 | MSK | ||||||
Yantian到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 125 | 230 | 230 | 13 | 2/3 | WHL | |||||
Yantian到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 125 | 230 | 230 | 4 | 2/3 | WHL | |||||
Shekou到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 100 | 180 | 180 | 4 | 5/6 | WHL | ||||||
Shekou到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 100 | 180 | 180 | 5 | 2/3 | WHL | ||||||
Shekou到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 100 | 180 | 180 | 13 | 2/3 | WHL | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題，例如，日本的大阪港，排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里，甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
5月5日，“海豐海南”輪在遼港集團(tuán)大連（Dalian）集裝箱碼頭靠泊作業(yè)，此標(biāo)志著海豐國際（SITC）“大連—越南”航線在大連口岸開通。
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