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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| TOKYO | 420 | 745 | 745 | 10 | 2/3 | OOCL | |||||
Shekou到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 480 | 940 | 940 | 6 | 5/6 | SITC | ||||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長鳴，滿載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
日本航運(yùn)巨頭川崎汽船株式會(huì)社（K Line）已將其在集裝箱碼頭運(yùn)營商International Transportation Service （ITS）的所有流通股轉(zhuǎn)讓給由麥格理基礎(chǔ)設(shè)施和不動(dòng)產(chǎn)公司（MIRA）管理的基礎(chǔ)設(shè)施基金。
據(jù)中國臺(tái)灣媒體報(bào)道，萬海航運(yùn)2017年第一季度意外錄得虧損，這是其連續(xù)19季度獲利后,首次出現(xiàn)的虧損。
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