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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| PORT KELANG | 305 | 605 | 605 | 7 | 4/5 | IAL | |||||
Zhongshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 375 | 695 | 695 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
Shunde到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 375 | 695 | 695 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
Xiamen到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 300 | 570 | 570 | 10 | 7/1 | COSCO | ||||||
Jiangmen到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 485 | 795 | 795 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG NORTH | 410 | 815 | 815 | 18 | 7/3 | WHL | |||||
Zhuhai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 485 | 795 | 795 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Huangpu到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 310 | 615 | 615 | 13 | 1,2,3,4,5/2,3,5,7 | OOCL | |||||
Shunde到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 485 | 795 | 795 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Xingang到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SINGAPORE | 840 | 860 | 860 | 0 | 4/6 | EMC | |||||
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國(guó)，中國(guó)貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
全球最大航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)（MSK）首席執(zhí)行官安仕年表示，負(fù)利率正在損害這個(gè)行業(yè)，使得航運(yùn)行業(yè)急需的整合，被人為延遲了。
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