南京到伊塔雅伊

南京港(Nanjing)購買龍集公司股權(quán)，擴(kuò)展集裝箱業(yè)務(wù)

停牌半年后，南京港(Nanjing)于今日披露定增方案，擬作價12.92億元購買南京港54.71%股權(quán)，拓展集裝箱業(yè)務(wù)。方案披露，南京港擬以每股12.18元的價格向南京港集團(tuán)、上港集團(tuán)發(fā)行1.061億股，購買其持有的龍集公司54.71%的股權(quán)，交易完成后，南京港(Nanjing)將持有龍集公司74.88%的股權(quán)。
馬士基航運(yùn)：大中華區(qū)至巴西航線不再掛靠納維根特斯

據(jù)悉，馬士基航運(yùn)近期推出大中華區(qū)至巴西的航線服務(wù)，借由AE2航線掛靠伊塔雅伊港，該航線將替代原有的X4B航線，并不再掛靠納維根特斯。貨物通過歐洲進(jìn)入伊塔雅伊，薩爾瓦多和亞松森。從深圳起運(yùn)僅需37天左右即可到達(dá)伊塔雅伊港。
全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名（截止10月1日）

據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止2019年10月1日，全球在運(yùn)營集裝箱船數(shù)量共計6141艘，總運(yùn)力為2344.2234萬TEU，折合約2.84億載重噸。其中，前三大班輪公司（MSK，MSC，COSCO）的總運(yùn)力占全球市場的46.1%。

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