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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 325 | 345 | 345 | 4 | 6/7 | MSC | ||||||
Yantian到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 325 | 345 | 345 | 4 | 6/7 | MSC | ||||||
Shanghai到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 300 | 595 | 595 | 5 | 3/6 | IAL | ||||||
Shanghai到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 300 | 595 | 595 | 8 | 6/2 | IAL | ||||||
Huangpu到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| HONGKONG | 155 | 335 | 335 | 4 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
NANSHA到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| HONGKONG | 185 | 395 | 395 | 4 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
GAOMING到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| HONGKONG | 415 | 715 | 715 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| HONGKONG | 415 | 715 | 715 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Ningbo到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 375 | 745 | 745 | 14 | 2/4 | SITC | ||||||
Shanghai到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 295 | 585 | 585 | 5 | 3/6 | WHL | ||||||
近日，記者來到中國交通建設(shè)股份有限公司，重點(diǎn)考察上海港洋山港四期的建設(shè)情況。
習(xí)近平總書記2017年11月10日在越南峴港（Danang）出席亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會時(shí)提出：大幅度放寬市場準(zhǔn)入，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對外開放，保護(hù)外商投資合法權(quán)益。賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。
萬海航運(yùn)宣布將于2019年7月15日起收取旺季附加費(fèi)（PSS）， 直至另行通知為止。
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