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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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| 1005 | 1160 | 1160 | 15 | 2/3 | OOCL | ||||||
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| 900 | 900 | 900 | 16 | 5/6 | PIL | ||||||
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周五，上海采取了進一步的漸進措施，解除了對 COVID-19 的封鎖，而北京正在調查其嚴格限制措施影響其他醫(yī)療的案例，因為中國繼續(xù)不均衡地退出限制措施。
印度領先的港口基礎設施開發(fā)商Adani Ports （阿達尼集團的一部分）在阿達尼港口經(jīng)濟特區(qū)（Adani Ports and Special Economic Zone，APSEZ）與法國達飛輪船（CMA CGM）今天簽署了一項合資協(xié)議，未來15年在蒙德拉港（Mundra）經(jīng)營一個新的集裝箱碼頭（CT4），可以選擇將其延續(xù)兩次，持續(xù)10年。
就有關消息稱公司遭受美國制裁一事，萬海航運（WHL）發(fā)表官方聲明：末有遭美國的制裁。
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