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萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
12月28日,ONE表示,鑒于天津新港(Xingang)擁堵問題得到緩解,運(yùn)營狀況有所改善,即日起,暫停此前對運(yùn)至中國天津新港的冷藏貨物征收的擁堵附加費(fèi)(CGS)。
據(jù)悉,美國南卡羅來納州(South Carolina)的查爾斯頓港(Charleston)計劃幫助出口商在裝船前稱量集裝箱,使其成為美國首個提供按新規(guī)要貨箱稱重服務(wù)的港口。
據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel的數(shù)據(jù)顯示,2017年第二季度,全球前18大班輪公司的準(zhǔn)班率較上一季度增長2.3%,落定在74.6%。然而,與去年同期的85%相比,則下滑了10.4%。萬海航運(yùn)排名第一。