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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 645 | 1155 | 1155 | 11 | 7/1 | MSK | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 645 | 1155 | 1155 | 10 | 5/7 | MSK | |||||
NANSHA到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 595 | 1055 | 1055 | 12 | 2/3 | MSK | |||||
Jiangmen到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 570 | 1005 | 1005 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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Guangzhou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 670 | 1205 | 1205 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 620 | 1105 | 1105 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
7月7日下午，全新一代、世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪（HMM GDANSK）緩緩?fù)？吭诤娓蹍^(qū)嵩嶼集裝箱碼頭2號(hào)泊位，廈門港（Xiamen）以“過水門”最高禮遇迎接這艘史詩(shī)級(jí)“船王”的到來，并祝賀韓國(guó)現(xiàn)代商船（HMM）正式加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟。
據(jù)獲悉，據(jù)來自全球航運(yùn)追蹤分析平臺(tái)大船期近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本月，該平臺(tái)分析了13條航線上22家海運(yùn)承運(yùn)人的船期可靠性?？傮w上，船期可靠性上升了2.7%，4月的船期可靠性上升到了60.7%。
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