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由于 Covid-19 封鎖，上海港和中國其他地區(qū)的港口出現(xiàn)更高程度的港口擁堵和航運(yùn)延誤，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)惡化。再加上世界其他地方港口的持續(xù)擁堵以及到亞洲的低回程率，集裝箱需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過容量。
6月26日，“華凱”輪順利掛靠廣州港（Guangzhou）南沙集裝箱三期碼頭，此標(biāo)志著廣州港與亞海航運(yùn)（ASL）合作的灣越快航BVX航線成功開通，南沙港（Nansha）至海防（Haiphong）直航航線數(shù)量增至7條，基本實(shí)現(xiàn)海防天天班，進(jìn)一步織密“一帶一路”東南亞航線網(wǎng)絡(luò)。
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