香港到奧爾堡

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

2017年頭2個月香港港口貨柜量超一成

香港海運(yùn)港口局發(fā)布港口統(tǒng)計，該港去(2016)年柜量跌破兩千萬TEU，今年一至二月以317.2萬TEU比去年同期回升12.7%，其中二月份單月柜量為143.6萬TEU較去年同月成長率高達(dá)26%
2014年~2015年丹麥港口貨運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計

2014年~2015年丹麥港口貨運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，包括奧胡斯港、哥本哈根港、埃斯比約港、奧爾堡港、弗雷德里西亞港
中遠(yuǎn)海運(yùn)異軍突起改變?nèi)蚣b箱運(yùn)力版圖

據(jù)有關(guān)日媒稱，2018年，顯示全球集裝箱船運(yùn)輸能力的裝載量為2194.1406萬標(biāo)箱（TEU，20英尺集裝箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后連續(xù)18年增加。但與其說需求強(qiáng)勁，不如說船舶的大型化和供應(yīng)過剩導(dǎo)致運(yùn)輸量增加，運(yùn)費(fèi)徘徊在較低水平。各家海運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)被削弱，展開了合縱連橫。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）躍居全球第三位，中國企業(yè)的存在感正在提高。

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