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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

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寧波舟山港積極打造精品“冷鏈海鐵專列”

9月4日，一組8車進(jìn)口凍肉從寧波舟山港（Ningbo）鐵路北侖港站經(jīng)鐵路發(fā)往四川地區(qū)，這是該站當(dāng)周通過海鐵聯(lián)運方式發(fā)行的第二組進(jìn)口冷鏈貨物。而在寧波舟山港，以一周兩組以上的頻次發(fā)行進(jìn)口冷鏈貨物已常態(tài)化運作滿一個月，意味著寧波舟山港打造的精品“冷鏈海鐵專列”已初步被市場認(rèn)可。
船公司已經(jīng)取消了多達(dá) 50% 的亞洲 - 中東專用航線

由于全球班輪避開該地區(qū)，轉(zhuǎn)而選擇報酬較高的主要東西向貿(mào)易航線，中東地區(qū)的消費者在海運運輸中面臨的選擇較少。
最新全球集裝箱班輪公司運力TOP100榜單太平船務(wù)退出前十（截至2020年10月5日）

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月5日，全球班輪公司運力100強中，排名前五位是：馬士基航運（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達(dá)飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。

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