深圳到坎帕拉

目的港

共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

全球航運(yùn)價(jià)格戰(zhàn)，深圳港到荷蘭鹿特丹港海運(yùn) 僅150美元

全球航運(yùn)價(jià)格戰(zhàn)，深圳港到荷蘭鹿特丹港海運(yùn)費(fèi) 僅150美元，這是從深圳港到荷蘭鹿特丹港20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的即期海運(yùn)運(yùn)價(jià)，
馬士基集團(tuán)一季度營(yíng)收92.53億美元馬士基海運(yùn)板塊EBITDA 4.92億美元

馬士基集團(tuán)公布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，馬士基集團(tuán)本季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92.53億美元，同比增長(zhǎng)30%，若剔除漢堡南美的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，其營(yíng)收增速為10%；獲得息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為6.69億美元，盡管息稅前利潤(rùn)（EBIT）為虧損300萬美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損2.39億美元，但集團(tuán)整體實(shí)現(xiàn)獲利27.62億美元，以上財(cái)務(wù)指標(biāo)除EBIT和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)兩大指標(biāo)較上年同期下降外，其余指標(biāo)均比上年同期明顯好轉(zhuǎn)。

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