UpdateTime：2016/9/29 10:00:33

9月27日，隨著中國臺灣長榮海運(yùn)(EMC)麾下的8000箱位集裝箱船“長青號”在上海洋山港撤電完畢，連云港港和上海港聯(lián)合研發(fā)的岸電設(shè)備成功供電!本次接用岸電18小時(shí)，中國臺灣長榮海運(yùn)(EMC)、該輪受電設(shè)備制作商韓國三星、上海港三方專家高度肯定了岸電設(shè)備的先進(jìn)性和可靠性。

上海港洋山岸電項(xiàng)目是中國和德國交通部聯(lián)手打造的“中德集裝箱綠色航線”合作項(xiàng)目，本次接電成功表明這個(gè)國際合作項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)部分已經(jīng)圓滿完成。

中國臺灣長榮海運(yùn)(EMC)旗下“EVER LIVEN(長青)”號集裝箱船于2016年9月26日6:30左右靠泊上海冠東國際集裝箱碼頭。雙方工程師對各自設(shè)備進(jìn)行了仔細(xì)檢查，于10:30成功接用岸電，直至次日1:30對岸電進(jìn)行了撤銷，連續(xù)接用岸電15小時(shí)。接用岸電期間，船舶和碼頭正常作業(yè)。船舶在接用岸電期間，最大負(fù)荷約2500Kva，船岸也僅靠兩根高壓電纜完成供受電。

長榮海運(yùn)(EMC)旗下有多首大型集裝箱船具備岸電受電設(shè)備，但多數(shù)尚未使用過，在國內(nèi)也沒有接用岸電成功的先例。而本次接駁的“EVER LIVEN(長青)”號岸電受電設(shè)備在造船期間就已安裝，船舶營運(yùn)了3年之久，從未接過岸電。本次靠泊上海冠東國際集裝箱碼頭是此船第一次接用岸電，冠東工作人員有著大量向船舶供應(yīng)岸電的經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)上船和船方工程師積極溝通、技術(shù)無保留的交流，船方工程師及長榮公司機(jī)務(wù)人員也積極配合。在船和岸雙方的積極配合下，順利接用岸電。

這套岸電供電設(shè)備，2016年8月28日就已經(jīng)成功和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的“印度洋”號19100箱集裝箱船對接，并向船方供電11小時(shí)之久。本次“長青”號的對接成功，意味著連云港港口集團(tuán)研發(fā)的綠色岸電具備向此類大型集裝箱船供應(yīng)岸電的能力。