目前，達飛l輪船(CMA)集團已擁有NOL 10.5%的股份，NOL的大股東新加坡淡馬錫控股及其附屬公司擁有海皇集團66.78%的股份。達飛集團計劃將NOL私有化，并打算退市。如果要接受要約， NOL的大股東（淡馬錫控股（私人）有限公司及其附屬公司）擁有所有NOL股份的66.78％，將招標所有的NOL股票。Maybank Kim Eng Securities Pte. Ltd. 已獲得NOL董事委任為獨立財務(wù)顧問。收購現(xiàn)金為每股現(xiàn)金 SGD 1.30 ( 新元 )，總計達 34 億新元 （USD$ 24 億 3000 萬）。

但對NOL的股東來說，目前該價格較2015年7月16日時溢價49%，也比7月16日之前三個月的成交量加權(quán)計算平均價溢價33%。按?；始瘓F共2,601,250,000股估算，達飛集團收購價格約為33.8億新加坡元(約合24.9億美元)。

據(jù)了解，NOL 首席執(zhí)行官伍逸松表示，他將卸任現(xiàn)職，但仍會保留董事職務(wù)。

達飛集團表示，一旦完成收購，公司將加強在集運市場的地位和競爭力，擁有540艘船、235萬TEU運力，占全球市場份額約11.7%。同時，達飛集團十分重視在亞洲的戰(zhàn)略部署，并將在新加坡設(shè)立區(qū)域總部。

去年11月21日，CMA CGM 與NOL簽署排他性協(xié)議，12月7日，達飛集團宣布啟動收購NOL 。今年4月29日和5月25日，歐盟與中國分別批準達飛集團對?；始瘓F的收購。

接受的報價必須不遲于 2016 年 7 月 4 日 5:30 下午 （新加坡時間） ，收到或這樣以后日期或由他人代 CMA CGM 可能不時宣布。