UpdateTime：2016/4/29 15:14:31

日本三大船公司商船三井（MOL）、日本郵船株式會社（NYK Line）、川崎汽船 （K Line）已經總結了截止到2016年3月31日的年度報告。

商船三井（MOL）

受災最嚴重的是商船三井（MOL），主要是第四季度的業(yè)務結構改革造成的特別虧損，全年虧損 JPY 170.4億日元 （合計USD$20億）。

MOL收入同比去年1兆8000億日元下降了-5.8%，達到1兆7000億日元。

對于2016財年的剩下時間，該公司預計世紀經濟會以溫柔的速度進行恢復的背景下，預計其將有1兆5000億日元的收入，盈利利潤目標為200億日元。

干散貨市場預計繼續(xù)處于非常惡劣的環(huán)境，MOL表示將繼續(xù)以其嚴謹?shù)慕档统杀镜拇胧?，特別側重于干散貨和集裝箱航運業(yè)務的結構性改革。

川崎汽船 （K Line）

MOL的同行 K line 也報告了年度 JPY $511億日元（USD$ 4.57億）的凈虧損。

由于受到嚴峻市場條件的限制，營業(yè)收入同比去年JPY1.2兆日元下降了80.4%，達到94.27億日元。

這些損失也被歸結于業(yè)務結構改革，旨在減少在當前市場條件下暴露的風險和進一步加快船隊規(guī)模，專注于小型和中型船只，減少干散貨業(yè)務。

財政年度截止于2017年3月31日，K Line 預計會有1兆1000億日元的營業(yè)收入，經營收入170億日元，凈損失350億日元。

日本郵船株式會社（NYK Line）

最后，日本郵船的凈利潤達到182億日元（USD$1.67億）全年凈利潤下降61.7%。

該公司收入全年下跌5.4%到2.4兆日元，營收下降26%。

"盡管從基于北美的水晶郵輪公司出售獲得非經常性收入，Nyk 還是從干散貨船錄得非凡虧損，這促成了去年同期減少歸屬于母公司所有的凈利潤293億日元。"該公司表示。

在截至2017年3月31日的財年，日本郵船的管理層預計其經營環(huán)境仍然極具挑戰(zhàn)性。雖然貨運量預計在集裝箱航運市場增加，噸位供過于求預計將持續(xù)存在，由于新建超大型集裝箱船，現(xiàn)貨運費預計都停滯不前。

在干散貨運輸市場中，雖然預計了穩(wěn)步增長，市場預計將削弱。

管理層預測該集團的汽車運輸業(yè)務以及其液化天然氣和離岸業(yè)務繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。強勁的業(yè)績也有望對物流領域也是如此。

其結果是，收入和收入預計在本財政年度將減少，年度同比凈利潤達到 150 億日元，總計達 2 兆 1000 億日元的收入。