美國港口擁堵情況或需要數月才能解決

UpdateTime：2021/9/28 14:56:29

據有關(guān)消息，隨著(zhù)美國進(jìn)入圣誕節前零售熱潮，且商品庫存較低，美西海岸進(jìn)口貨物量不斷增加。但由于港口擁堵、分撥中心效率低下，貨物積壓狀況將越來(lái)越嚴重，直到需求情況改善。

VesselsValue首席貿易分析師Charlotte Cook稱(chēng)，等到長(cháng)灘港和洛杉磯港外排隊的船只減少，至少還要幾個(gè)月時(shí)間。這些船舶總運力接近44萬(wàn)TEU，“比長(cháng)灘港整個(gè)8月的進(jìn)口量還多，也是9月初排隊的船只數量的兩倍”。

Cook表示，船舶抵港和出港的速度失衡，這表明長(cháng)灘港在未來(lái)一段時(shí)間內仍將繼續擁堵。她在BIMCO主辦的網(wǎng)絡(luò )會(huì )議上表示：“越來(lái)越多的船只進(jìn)港，靠泊時(shí)間也隨之增加，這給碼頭基礎設施和運營(yíng)帶來(lái)了壓力。最終，這將導致船舶供應進(jìn)一步收緊，并打亂港口周轉時(shí)間。”

BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示:“圣佩德羅灣的擁堵表明，供應鏈最薄弱的環(huán)節并非是班輪公司 。換言之，船公司太擅長(cháng)將貨物從亞洲運到美國。當前陸上基礎設施、碼頭、堆場(chǎng)等所有內陸環(huán)節，才是問(wèn)題所在。”

他警告稱(chēng)，貨物積壓的消解需要時(shí)間。“要回到我們從前的市場(chǎng)，需要做出哪些改變?很多。滯留在洛杉磯港和長(cháng)灘港的箱子之多，為了減少等待的船只，這些箱子大概在50天內都不應該再上其他船，但這不可能。”

他補充道，當集裝箱堆場(chǎng)負荷超過(guò)一定量時(shí)，裝卸箱子的效率就會(huì )降低。“就像現在這樣，堆場(chǎng)不堪重負、過(guò)度勞作，運轉就會(huì )變慢。即使不加更多集裝箱，也會(huì )比正常情況慢一個(gè)月。”

然而，隨著(zhù)銷(xiāo)售繼續增長(cháng)，庫存需要補充，集裝箱需求不會(huì )就此降低。此前，船只數量在2月初達到峰值，當時(shí)有50艘船在等待泊位。

Sand表示：“過(guò)了半年，排隊的數量才回落到只有幾條船，而且這還沒(méi)到需求旺季。只有美國消費者的需求下降，情況才能發(fā)生改變。”

對于貨物積壓多久能清除，Cook也持悲觀(guān)態(tài)度。她表示：“幾個(gè)月前，我還以為中國春節后過(guò)會(huì )像往年一樣需求放緩。但過(guò)去幾個(gè)月，情況發(fā)生了變化，沒(méi)人能料到這些漂在太平洋上的船會(huì )加劇擁堵。”

她還稱(chēng)：“當停泊的船只降至正常數量時(shí)，港口處理效率才會(huì )提高。但長(cháng)灘港要處理40%運往美國的集裝箱貨物。圣誕節貨物需求將飆升，這一港口對商品進(jìn)口至關(guān)重要。”