UpdateTime：2022/5/5 10:32:24
全球領(lǐng)先的港口運營(yíng)商中遠海運港口有限公司今天公布了本公司及其子公司（“本集團”）截至2022年3月31日止三個(gè)月的第一季度業(yè)績(jì)。
2022 年第一季度業(yè)績(jì)亮點(diǎn)
? 收入同比增長(cháng) 24.2% 至 3.297 億美元
? 毛利潤同比增長(cháng) 30.5% 至 8,090 萬(wàn)美元
? 來(lái)自合資企業(yè)和聯(lián)營(yíng)企業(yè)的利潤份額同比增長(cháng) 1.9% 至 8,250 萬(wàn)美元
? 應占利潤公司權益持有人同比增長(cháng) 2.6%至 7,490 萬(wàn)美元
財務(wù)回顧
中遠海運港口2022年第一季度收入同比增長(cháng)24.2%至3.297億美元，這得益于天津
集裝箱碼頭子公司自2021年12月以來(lái)有效的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)策略以及貢獻（作為公司在2021年第一季度的聯(lián)營(yíng)公司）。毛利同比增長(cháng) 30.5%至 8,090 萬(wàn)美元。受益于精益經(jīng)營(yíng)戰略，公司收入增速超過(guò)銷(xiāo)售成本增速，帶動(dòng)毛利率同比上升1.1個(gè)百分點(diǎn)至24.5%。期內，本公司權益持有人應占溢利同比增加2.6%至7,490萬(wàn)美元。
2022 年第一季度運營(yíng)回顧
總吞吐量為 30,291,588 標準箱，同比增長(cháng) 0.3%
權益總吞吐量為 9,859,095 標準箱，同比增長(cháng) 6.1%
子公司總吞吐量為 7,487,432 標準箱，同比增長(cháng) 39.5%
大中華區
截至2022年3月31日止三個(gè)月，大中華區總吞吐量同比下降3.6%至22,520,167標準箱（2021年第一季度：23,228,766標準箱），占集團總吞吐量的74.3%。
環(huán)渤海
截至2022年3月31日止三個(gè)月，環(huán)渤海地區總吞吐量同比下降4.0%至9,539,494標準箱（2021年第一季度：9,933,430標準箱），占本集團總吞吐量的31.5%。天津集裝箱碼頭吞吐量保持穩定，同比微增 0.4%至 1,935,578 標準箱（2021 年第一季度：1,927,584 標準箱）。受 COVID-19 疫情影響，營(yíng)口集裝箱碼頭有限公司和營(yíng)口新世紀集裝箱碼頭有限公司的吞吐量同比下降 28.7% 至 435,574 標準箱（2021 年第一季度：610,596 標準箱）。
長(cháng)三角
截至 2022 年 3 月 31 日止三個(gè)月，長(cháng)三角地區總吞吐量同比下降 3.3%至 3,557,167 標準箱（2021 年第一季度：3,679,444 標準箱），占集團總吞吐量的 11.8%。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司積極引入新航線(xiàn)，吞吐量同比增長(cháng) 11.2% 至 662,020 標準箱（2021 年第一季度：595,566 標準箱）。受 COVID-19 疫情影響，南通通海港有限公司的吞吐量同比下降 15.4% 至 296,842 標準箱（2021 年第一季度：350,707 標準箱）。
東南沿海及其他
截至2022年3月31日止三個(gè)月，東南沿海地區總吞吐量同比增長(cháng)16.4%至1,586,044標準箱（2021年第一季度：1,362,382標準箱），占集團總吞吐量的5.2%。廈門(mén)遠洋門(mén)集裝箱碼頭有限公司加大營(yíng)銷(xiāo)力度，積極引入新航線(xiàn)，總吞吐量同比增長(cháng) 18.4%至 703,269 標準箱（2021 年第一季度：593,975 標準箱）。
珠江三角洲
截至 2022 年 3 月 31 日止三個(gè)月，珠江三角洲地區總吞吐量同比下降 8.0%至 6,431,662 標準箱（2021 年第一季度：6,989,609 標準箱），占本集團總吞吐量的 21.2%。期內，廣州華南海運集裝箱碼頭有限公司（“廣州華南海運碼頭”）總吞吐量同比增長(cháng) 3.0%至 1,369,507 標準箱（2021 年第一季度：1,329,708 標準箱）。鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的吞吐量同比下降 14.6%至 3,132,404 標準箱（2021 年第一季度：3,667,267 標準箱），主要是由于港口擁堵。
西南海岸
截至 2022 年 3 月 31 日止三個(gè)月，西南海岸地區總吞吐量同比增長(cháng) 11.2% 至 1,405,800 標準箱（2021 年第一季度：1,263,901 標準箱），占集團總吞吐量的 4.6%，主要受惠于貿易增加中國與東南亞之間的活動(dòng)。
海外
截至2022年3月31日止三個(gè)月，海外地區總吞吐量同比增長(cháng)11.7%至7,771,421標準箱（2021年第一季度：6,958,978標準箱），占集團總吞吐量的25.7%。由于西北歐主要港口的持續擁堵，CSP
Zeebrugge Terminal NV 成為該地區重要的緩沖港口，加上新航線(xiàn)的增加，其吞吐量同比增長(cháng) 24.4% 至 272,344 標準箱（2021 年第一季度：218,936 標準箱） . 由于 CSP
Abu Dhabi Terminal LLC 繼續加強銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)并增強與母公司船隊的協(xié)同效應，其吞吐量同比增長(cháng) 27.3% 至 201,691 標準箱（2021 年第一季度：158,389 標準箱）。
展望
2022年初Covid-19疫情形勢依然嚴峻，給全球經(jīng)濟復蘇帶來(lái)不確定性。面對諸多挑戰，中遠海運港口繼續強化精益經(jīng)營(yíng)戰略，著(zhù)力提質(zhì)增效，控制成本，保持財務(wù)穩健。本集團將能夠利用其充裕的現金及現金等價(jià)物來(lái)維持穩定的財務(wù)狀況并促進(jìn)可持續發(fā)展，這也將支持其 2022 年的股息政策。
本集團仍堅定不移地致力于建設均衡的碼頭網(wǎng)絡(luò )，以滿(mǎn)足航運聯(lián)盟的需要。同時(shí)，審慎把握發(fā)展機遇，著(zhù)眼于在全球范圍內尋找具有增長(cháng)潛力的項目，加強全球碼頭網(wǎng)絡(luò )。本集團控股的碼頭將繼續積極發(fā)展碼頭延伸業(yè)務(wù)，著(zhù)力打造一個(gè)向上下游延伸的港口供應鏈平臺，為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)，進(jìn)一步提升盈利能力。
本集團將繼續以“十四五”規劃為引領(lǐng)，推動(dòng)中遠海運港口高質(zhì)量發(fā)展，積極把握戰略發(fā)展機遇，加大公司規模擴張力度，優(yōu)化全球碼頭網(wǎng)絡(luò )。集團將加快信息化建設，抓住數字化發(fā)展機遇，不斷提升公司信息化管理能力，通過(guò)信息化建設提升終端精益運營(yíng)。
本集團將繼續深化精益經(jīng)營(yíng)戰略，加強終端管控，打造公司核心競爭力。在收入增長(cháng)方面，本集團將繼續積極提升業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)能力，強化市場(chǎng)洞察和客戶(hù)價(jià)值分析能力，聚焦客戶(hù)需求，提升市場(chǎng)發(fā)展質(zhì)量。在降低成本方面，本集團控股的碼頭積極控制單位TEU成本，確定成本優(yōu)化的環(huán)節和流程，努力提升成本競爭力。
