據(jù)韓聯(lián)社2月17日報道，首爾中央法院官方宣布，因韓進海運大部分資產均已拍賣，2月17日正式宣布破產，終結其已經(jīng)營40年的集裝箱業(yè)務，并預示著韓國的航運業(yè)務將發(fā)生根本性的變化。

韓進海運成立于1977年，曾是韓國第一大班輪公司，為當?shù)亟?jīng)濟增長做出巨大貢獻。由于其主要債權人韓國產業(yè)銀行反對其自救計劃，2016年9月韓進海運被當?shù)胤ㄔ航庸埽谌蚝竭\業(yè)引起重大影響。

2016年1-9月韓進海運累計虧損3.4萬億韓元(約合29億美元)，而2015年1-9月錄得數(shù)據(jù)為盈利1056億韓元。其中，韓進海運實現(xiàn)營業(yè)收入由去年同期的6萬億下降至4萬億韓元;而由于貨物危機導致該公司的營業(yè)成本由1091億韓元增長至1163億韓元。

2016年11月22日，韓進海運以370億韓元(約合3140萬美元)的亞美航線及相關資產出售給大韓航運，此后又相繼出售其長灘碼頭股權、太平洋航線及自有船舶等資源。

2016年12月13日，普華永道會計師事務所(Price Waterhouse Coopers;簡稱：PwC)向當?shù)胤ㄔ禾峤豁n進海運資產清算的評估報告。報告顯示，相對于救助來說，韓進海運破產清算更為經(jīng)濟。普華永道會計師事務所表示，由于韓進海運目前正在出售資產，因此在不持續(xù)經(jīng)營的前提下，預計韓進海運清算價值為1.79萬億韓元(約合15.3億美元)。但是法院方面目前希望盡快推進其資產出售計劃。