集裝箱航運燃油附加費自年初以來(lái)平均上漲了 50%——某些行業(yè)的漲幅更高

UpdateTime：2022/5/27 9:35:05

俄羅斯入侵烏克蘭后原油價(jià)格的上漲在船用燃油附加費中清晰可見(jiàn)。在所有貿易航線(xiàn)上，平均燃油附加費已上漲近 50%，達到每 FEU 近 600 美元。Xeneta 的燃油附加費包括任何與燃油相關(guān)的附加費，包括但不限于 BAF、燃油回收充電器、IMO 2020、排放控制區……

一些貿易，例如遠東到美國西海岸的貿易，燃油附加費的增幅更大，從 2022 年 1 月的每 FEU 540 美元增加到 5 月中旬的每 FEU 1150 美元。

與運費相比，燃油附加費在總運輸成本中的占比已從年初的 3% 攀升至 13%。這是由于燃油附加費翻了一番，以及自年初以來(lái)基準費率下降了近 23%。

Xeneta 每周費率更新在美國東海岸，燃油附加費也占總費率的較大份額，5 月中旬上升 14%（從年初的 5%），平均每 FEU 1450 美元，高于 1 月 1 日的 650 美元。航行距離越長(cháng)，附加費的增幅略高于西海岸：東海岸增加 122%，西海岸增加 117%，但仍分別占總費率的 16% 和 13%。

自年初以來(lái)，回程航線(xiàn)的燃油附加費增幅甚至超過(guò)前程航線(xiàn)——從美國西海岸到遠東的燃油附加費上漲了 245%，從東海岸上漲了 128%。

盡管有這些大幅增加，但它們仍然只是前程燃油附加費的一小部分：分別為每 FEU 190 美元和 200 美元。

由于燃油價(jià)格居高不下，這些附加費不太可能很快下降，一些托運人甚至會(huì )看到更高的附加費。即使它們保持不變，隨著(zhù)即期匯率全面下降，它們在總匯率中的份額可能會(huì )繼續增加。