多家航運公司調整低硫附加費 下月起或將取消？

UpdateTime：2020/9/9 15:57:07

為了減輕因“限硫令”的實(shí)施而造成船用燃料成本的增加，航運公司去年引入了低硫燃油附加費。

然而由于燃油價(jià)格暴跌，是否繼續維持低硫附加費也一直是托運人的爭論焦點(diǎn)，他們批評航運公司在取消這一額外費用方面行動(dòng)遲緩。

近日，航運公司也對燃油附加費進(jìn)行了調整。

船公司調整燃油附加費

據悉，航運公司達飛輪船(CMA CGM)發(fā)布公告表示，自2019年12月1日起實(shí)施的LSS20(低硫附加費)將不再適用。

該航運公司表示：“從2020年10月1日起，考慮到當前極低硫燃料油(VLSFO)的價(jià)格，此附加費將不再適用。”

不過(guò)，該承運公司補充說(shuō)，附加費“可能會(huì )根據我們的公式，以后還會(huì )進(jìn)行調整”。

▲達飛通知

與此同時(shí)，赫伯羅特(HPL)也在官網(wǎng)發(fā)布通知表示，將從10月1日起，生效新修訂的燃油附加費標準(MFR)。

▲赫伯羅特通知

此外，萬(wàn)海航運(WHL)也依據6月至8月的燃油價(jià)格，調整了燃油附加費WBS，適用于10月1日至12月31日。

▲萬(wàn)海航運通知

高、低硫油價(jià)格僅差50美元/噸左右

目前，鹿特丹(Rotterdam)市場(chǎng)上的極低硫燃料油(VLSFO)價(jià)格約為320美元/噸，相比之下，只有安裝了尾氣凈化洗滌器的船舶才可以使用重質(zhì)燃料油(HFO)，價(jià)格約為275美元/噸。

在IMO 2020實(shí)施時(shí)，VLSFO的價(jià)格約為每噸600美元，而之前的行業(yè)標準HFO每噸則為300美元。但是在疫情最嚴重的時(shí)候，油價(jià)暴跌，VLSFO的船用燃料價(jià)格跌至每噸190美元的低點(diǎn)。

燃料成本的急劇下降，加上運費的上漲，促使大多數航運公司在第二季度實(shí)現了意想不到的高利潤。

一位中英托運人最近表示，大型承運人的貨運發(fā)票上仍在向他收取低硫燃油附加費。

“當我向他們詢(xún)問(wèn)此事時(shí)，他們告訴我這是合理的，因為他們?yōu)榈土蛉剂现Ц兜馁M用比他們以前在船上消耗的燃料更多。當我要求他們提供證據時(shí)，令人驚訝的是，他們沒(méi)有回應。”他說(shuō)。

他補充說(shuō)：“問(wèn)題是，承運人目前掌握著(zhù)主動(dòng)權，現在真的變成了‘要么接受，要么離開(kāi)’的局面，否則，如果我們拒絕付款，船公司就不會(huì )裝載我們的柜子。”

與此同時(shí)，決定在船上安裝洗滌器的航運公司，等待投資回報的時(shí)間越來(lái)越長(cháng)。一位行業(yè)分析師表示，由于兩種燃料之間的價(jià)差穩定在50美元/噸左右，“它們可能要等上幾年才能達到收支平衡”。

他說(shuō)：“即使油價(jià)反彈，我也不認為價(jià)差會(huì )擴大太多，”事實(shí)上，有一種觀(guān)點(diǎn)認為，由于某些燃油加油站的供應變得越來(lái)越困難，低需求的HFO可能會(huì )變得更加昂貴。”