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    什么是航空運包板協(xié)議(BSA)Block Space Agreement?

    UpdateTime:2022/6/1 12:42:10

    什么是航空運包板協(xié)議(BSA)Block Space Agreement

    BSA是“Block Space Agreement”的縮寫(xiě),中文譯作“ 包板協(xié)議”。該協(xié)議對貨代要求很?chē)栏?,在空運新聞中比較常見(jiàn),常用于貨機倉位銷(xiāo)售。板,即承包集裝板。是與航空公司簽定銷(xiāo)售代理合同的貨運代理公司(空運一級代理),向航空公司承諾,在其某個(gè)航線(xiàn)的每個(gè)航班(次)上,保證交付一個(gè)或幾個(gè)“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價(jià),使其在航空貨運市場(chǎng)上取得價(jià)格優(yōu)勢。
    由于是固定板位,所以這些板位都會(huì )留給貨代公司,這就意味著(zhù)如果貨代沒(méi)有交付足夠的貨物,那么空余位置就被浪費了,而且這些位置依舊是要收錢(qián)的。顯然,這種協(xié)議的方式一方面會(huì )讓貨代價(jià)格有優(yōu)勢,而且不必擔心沒(méi)倉位;但另外一方面,貨代也必須要收到足夠的貨物,完成這個(gè)協(xié)議。
    這個(gè)協(xié)議的條款眾多,規定了某個(gè)航線(xiàn)的每個(gè)航班(次)上,必須要有多少貨。如果沒(méi)有滿(mǎn)足最低重量,就要被罰款。當然,它會(huì )給貨代一個(gè)EQ限期(Equalization),在這個(gè)限期時(shí)間內,貨代可以補齊貨物,比如EQ是一個(gè)星期,如果貨代在某個(gè)航班上的貨物不夠,它就可以在這周之內的其他航班上補齊。不過(guò),能不能補齊,最終還是要看雙方的合約協(xié)議。
    由于這個(gè)合約協(xié)議比較嚴格,如果想要續約,就要看上個(gè)合約期的完成情況如何。因此,在一個(gè)全新的BSA協(xié)議談妥之前,必須要看你歷史交貨記錄是否足夠,代理做的航線(xiàn)是否符合航司主推的目的地,在CASS上面是否有不良記錄,是否愿意配合航司的安排作出配貨的調動(dòng)等一系列因素。比較保險的做法就是量力而行,比如過(guò)去一年前往某個(gè)目的地的量是100噸/月,就可以嘗試簽訂一個(gè)50噸/月的協(xié)議,這樣才會(huì )避免因無(wú)法完成任務(wù)而被罰款。

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