什么是空運費？

UpdateTime：2019/5/7 15:28:02

什么是空運費？

空運價(jià)格空運價(jià)格在航空貨運方面指從始發(fā)港到目的港機場(chǎng)所需要付出的運費，但不安包括始發(fā)港所產(chǎn)生的本地費和目的港當地清關(guān)所產(chǎn)生的相關(guān)費用，只是機場(chǎng)到機場(chǎng)的費用。

組成

空運價(jià)格通常由空運費、燃油附加費、戰險三部分組成，有的航空公司則不收取戰險。

空運費特指為凈空運費，不包括燃油附加費及戰險，空運費的調整由航空公司根據行業(yè)淡旺季或根據航空公司收貨的情況下放價(jià)格給航空銷(xiāo)售代理人，或根據不同航空公司的銷(xiāo)售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運價(jià)相對的穩定。燃油附加費的漲幅基本會(huì )根據國際原油的價(jià)格進(jìn)行調整，戰險相對穩定。

通常銷(xiāo)售代理人在報價(jià)給客戶(hù)時(shí)會(huì )報全包的價(jià)格給客戶(hù)(空運費+燃油費+戰險+地面費)+始發(fā)港本地費以及其他雜費,也可以根據客戶(hù)不同的貿易條款分開(kāi)報價(jià)給客戶(hù)。

空運出口價(jià)格較進(jìn)口空運價(jià)格相對要貴一些，因為回程進(jìn)口的貨物相對出口的貨物在貨量方面要少很多，在回程運力較去程運力方面而言就大了很多，自然競爭也大了。

報價(jià)需知

不同航空公司的空運費是有區別的，所提供的服務(wù)也不一樣，空運費便宜的在時(shí)效方面相對會(huì )較長(cháng)一些，空運費高一點(diǎn)的航班，時(shí)效相對要快一些，所以航空貨運銷(xiāo)售代理人在報價(jià)給客戶(hù)時(shí)，一定要了解客戶(hù)真正的需求，對于客戶(hù)而言，最好將相關(guān)的要求，特別是時(shí)效方面告知給航空貨運銷(xiāo)售代理人，以便于代理人提供能匹配相關(guān)要求的航空公司進(jìn)行運輸。

客戶(hù)在詢(xún)價(jià)時(shí)代理人需從客戶(hù)(詢(xún)價(jià)人)了解到以下8點(diǎn)基本信息,根據其要求提供運價(jià)及航班安排.

1.品名（是否危險品，危險品運輸的要求是有區別與普貨的）

2.重量、體積（尺寸大小，涉及到運費及確實(shí)是否是輕泡貨物）

3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)，根據包裝選擇合適的航班及機型）

4.目的機場(chǎng)

5.要求時(shí)間（直飛或轉飛，客戶(hù)時(shí)間上的需求）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）

7.提單類(lèi)別（主單及分單）

8.所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

注意:根據不同貨型包裝提供合適的航班安排方案.

始發(fā)港本地費

始發(fā)港本地費包括報關(guān)費、提單費、入閘費、機場(chǎng)地面費等相關(guān)的費用，不同始發(fā)港機場(chǎng)本地的收費標準略有不同。以深圳機場(chǎng)和廣州機場(chǎng)為例.

深圳機場(chǎng)空運出口貨物本地費收費標準（BSI）

空運出口收費項目收費標準備注

1．出口報關(guān)費 RMB250.0/票轉關(guān)到機場(chǎng)的貨物按RMB200.0/票收取；如有續頁(yè)需加收RMB50/頁(yè)

2．代理出口費 RMB300.0/票適用于普貨;無(wú)進(jìn)出口權，需我司代理提供出口單證才收取，需商檢的貨物商檢費另計

3．入閘費 RMB40.0/票打入閘單貨站收費標準

4. 文件費 RMB50.0/票

5. 信息費 AMS RMB50.0/HAWB 到美國、加拿大或經(jīng)其境內轉運的貨物才收取；

ENS RMB50.0/HAWB 到歐洲或經(jīng)其境內轉運的貨物才收取；

EDI RMB50.0/票到印尼的貨物才收取；

6．中性分單費 RMB80.0/份一份主單有2套以上報關(guān)單證報關(guān)拼貨時(shí)才收取

7. 機場(chǎng)過(guò)站費 RMB0.4/K(ICCS)

RMB0.5/K(物流園) 此過(guò)站費通常已含在空運費中

8．改單費 At cost 不同航空公司收取改單費不同

9.其它費 At cost 如有海關(guān)查驗等產(chǎn)生的費用實(shí)報；

注：

a.需委托安排換證(電子憑條換商檢通關(guān)單)費用為:RMB150.0/份；

b.安排上門(mén)提貨、包裝、倉儲等附加服務(wù)，費用另議；

c. 深圳機場(chǎng)出口的貨物入倉起算3天內免倉租，因關(guān)務(wù)或航班取消等因素超期尚未出運的貨物貨站按RMB0.1/K/天的標準收取(MIN RMB20.0/天),如需退倉的貨物產(chǎn)生的費用實(shí)報.

廣州機場(chǎng)出口本地相關(guān)的收費標準如下:

機場(chǎng)地面費:RMB0.5/K

報關(guān)費:RMB300.0/票

提單費:RMB50.0/票

信息錄入費(ICS/ENS):RMB50.0/AWB (到歐盟的貨物才收取)

預申報費(AMS):RMB50.0/SHPT (到美加的貨物才收取)

備注:其他額外產(chǎn)生的費用另計.

其它雜費

其他雜費指客戶(hù)委托貨運代理人提供的附加服務(wù),如代理出口費、商檢或商檢換單費、提貨費、打托盤(pán)費、換包裝費、貨物存儲等相關(guān)附加服務(wù)。

計算方法

在空運業(yè)務(wù)中，存在著(zhù)計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。當體積重量大于實(shí)際重量時(shí),此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計費重量;對于重貨而言，計費重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量.一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計算,計算出來(lái)大于實(shí)際重量則為泡貨,。不足一公斤的，尾數四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,第一種最標準.

一、體積重量（公斤）=長(cháng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000

二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí)，如果箱子有突出部分，按突出部分的長(cháng)度來(lái)計算,所以會(huì )存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,當然可能會(huì )產(chǎn)生重新測量的費用.

名詞術(shù)語(yǔ)

· ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)：實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。

· 航空貨運單 (AWB) (Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。

· 航空公司貨運單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

· 貨運代理空運提單（即：分單）(HAWB) (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

· 中性航空運單(Neutral Air Waybill)：一份沒(méi)有指定承運人的標準航空貨運單。

· TACT (The Air Cargo Tariff)：由國際航空出版社(IAP)與國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)合作出版的“空運貨物運價(jià)表”的縮寫(xiě)。

· 載具 (Unit Load Device)：用于運輸貨物的任何類(lèi)型的集裝箱或集裝板。

· 托運人托運聲明書(shū)（簡(jiǎn)稱(chēng)：托運書(shū)）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托運人或托運人的代理人關(guān)于準備文件和付運貨物的指示的文件

· 貴重貨物 (Valuable Cargo)：貨物申報價(jià)值毛重平均每千克等于或超過(guò)1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

· 托運人 (Shipper)：貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

· 收貨人 (Consignee)：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人

· 標記(Marks)：貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關(guān)信息的記號。

· 進(jìn)口許可證 (Import Licence)：準許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件

· 出口許可證 (Export License)：準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

· IATA (International Air Transport Association)：國際航空運輸協(xié)會(huì )的縮寫(xiě)。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì )旨在促進(jìn)航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。

· IATA的總部設于瑞士日內瓦總重 (Gross Weight)：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

· 計費重量(Chargeable Weight)：用來(lái)計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。

· 禁運 (Embargo)：指承運人在一定期限內拒絕在任何航線(xiàn)或其中的部分航線(xiàn)上或接受轉機的來(lái)往于任何地區或地點(diǎn)承運人任何商品、任何類(lèi)型或等級的貨物

· ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預計到港/離港時(shí)間

· 集運貨物 (Consolidated Consignment)：由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

· 集運代理人 (Consolidator)：將貨物集合成集運貨物的人或機構。

· COSAC (Community Systems for Air Cargo)：“高識”計算機系統的縮寫(xiě)。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統。

· 海關(guān) (Customs)：負責征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構（在香港稱(chēng)香港海關(guān)）。

· 海關(guān)代碼 (Customs Code)：由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。

· 清關(guān) (Customs Clearance)：在原產(chǎn)地、過(guò)境和在目的地時(shí)為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續。

· 危險貨物 (Dangerous Goods)：危險貨物是指在空運時(shí)可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

· 散件貨物 (Bulk Cargo)：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

· CAO (Cargo for Freighter Only)：“僅限貨機承運”的縮寫(xiě)，表示只能用貨機運載。

· 到付運費(Charges Collect)：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

· 預付運費(Charges Prepaid)：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

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