UpdateTime：2022/5/18 16:14:45

Allseas Global Logistics 已為其從寧波到利物浦的 China Xpress 服務(wù)增加了第六艘船，MD Darren Wright 告訴The Loadstar  ，該公司正在尋找另外兩艘船來提供每周服務(wù)。

此外，貨運(yùn)代理在返程中增加了鹿特丹呼叫，這意味著現(xiàn)在的服務(wù)輪換是寧波、東莞、吉大港、利物浦、鹿特丹和返回中國。

賴特先生說：“我們加入吉大港是因?yàn)橹袊馨察o，但它對(duì)我們來說效果很好，所以我們會(huì)繼續(xù)?？??！?

據(jù)了解，包括 Tesco 和 Asda 等超市巨頭在內(nèi)的托運(yùn)人都熱衷于這項(xiàng)服務(wù)，英國樞紐港口費(fèi)利克斯托、倫敦門戶和南安普敦都繼續(xù)遭受擁堵和腹地服務(wù)問題。

Allseas 繞過了傳統(tǒng)的港口停靠點(diǎn)，直接前往利物浦西北部港口，利用了大約 120 萬至 150 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的區(qū)域需求——China Xpress 服務(wù)每 10 天僅處理 1,800 標(biāo)準(zhǔn)箱，有足夠的的增長(zhǎng)潛力。

最初，該服務(wù)是從寧波和鹽田直飛利物浦，但它的成功促使其他運(yùn)營商重新審視為利物浦提供服務(wù)。

利物浦 Peel Ports 集裝箱部門負(fù)責(zé)人 Simon Dixon 認(rèn)為，Allseas 了解其服務(wù)“有保質(zhì)期”，這意味著如果或當(dāng)費(fèi)率大幅下降且需求下降時(shí)，China Xpress 等服務(wù)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很難繼續(xù)下去。

然而，他補(bǔ)充說：“Allseas 在客戶詢問他們需要什么后聽取了他們的意見。他們按照這個(gè)建議采取了行動(dòng)，這對(duì)他們很有用?！?

Peel Ports 還認(rèn)為，法國班輪運(yùn)營商 CMA CGM 最近開始了在利物浦和敦刻爾克之間的服務(wù)，當(dāng)?shù)胤Q為 Dunk，將其 FAL 航線連接到遠(yuǎn)東和英國西北部，是由于Allseas循環(huán)的成功。

“新冠疫情表明，貨物需要在靠近市場(chǎng)的地方交付，”迪克森先生解釋說?！八緳C(jī)想要做更短的旅程。如果一個(gè)箱子被運(yùn)送到東海岸港口，司機(jī)一天可以做一趟，但使用 Dunk 和 Allseas 服務(wù)，他們可以跑兩到三趟，仍然和他們的司機(jī)一起過夜。家庭?！?

與此同時(shí)，Peel Ports 承認(rèn)去年在利物浦的車輛預(yù)訂系統(tǒng) (VBS) 存在重大困難，并聲稱在推出升級(jí)后的 VBS 以及在 3 月和 4 月與運(yùn)輸商舉行兩次會(huì)議后，已經(jīng)解決了這些問題，20 名運(yùn)輸商在每次開會(huì)，整理自己的抱怨。

皮爾港 1 號(hào)和 2 號(hào)集裝箱碼頭主管理查德·米切爾 (Richard Mitchell) 表示，主要問題之一向司機(jī)解釋說，導(dǎo)致碼頭問題的原因是大量取消預(yù)訂。

“VBS 現(xiàn)在有更多的功能并且對(duì)用戶更加友好，但是當(dāng)我們告訴運(yùn)輸商一個(gè)主要挑戰(zhàn)是取消率很高時(shí)，他們同意我們應(yīng)該像其他港口一樣收取取消費(fèi)，”米切爾先生說。

另一個(gè)幫助港口緩解擁堵的因素是招聘活動(dòng)，在過去 12 個(gè)月內(nèi)雇傭了 200 多名新員工，使利物浦皮爾的總數(shù)達(dá)到 829 人，其中包括 600 名港口運(yùn)營商和 229 名管理人員和主管。