什么是多式聯(lián)運

UpdateTime：2016/1/27 9:58:50

多式聯(lián)運：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過(guò)程統稱(chēng)為復合運輸，我國習慣上稱(chēng)之為多式聯(lián)運。《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國境內接管地點(diǎn)運至另一國境內指定交付地點(diǎn)的貨物運輸。而中國海商法對于國內多式聯(lián)運的規定是，必須有種方式是海運。但國際貿易意義上的多式聯(lián)運，不光是要有這樣的前提，而且要有“多式聯(lián)運提單”——也就是“多式聯(lián)運”合同。

特點(diǎn)

1.根據多式聯(lián)運的合同進(jìn)行操作，運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且是不同方式的連續運輸。

2.多式聯(lián)運的貨物主要集裝箱貨物，具有集裝箱運輸的特點(diǎn)。

3.多式聯(lián)運是一票到底，實(shí)行單一運費率的運輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費，一次保險，通過(guò)一張單證即可完成全程運輸。

4.多式聯(lián)運是不同方式的綜合組織，全程運輸均是由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人組織完成的。無(wú)論涉及幾種運輸方式，分為幾個(gè)運輸區段，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人對貨運全程負責。

構成要素

多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人,發(fā)貨人,契約承運人和實(shí)際承運人多式聯(lián)運合同,多式聯(lián)運單據(票據)

多式聯(lián)運的分類(lèi)

協(xié)作式多式聯(lián)運

協(xié)作式多式聯(lián)運是指兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業(yè)，按照統一的規章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運到指定交付貨物的地點(diǎn)的運輸。協(xié)作式多式聯(lián)運是目前國內貨物聯(lián)運的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運下，參與聯(lián)運的承運人均可受理托運人的托運申請，接收貨物，簽署全程運輸單據，并負責自己區段的運輸生產(chǎn);后續承運人除負責自己區段的運輸生產(chǎn)外，還需要承擔運輸銜接工作;而最后承運人則需要承擔貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差的索賠。

銜接式多式聯(lián)運

銜接式多式聯(lián)運是指由一個(gè)多式聯(lián)運企業(yè)(以下稱(chēng)多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人)綜合組織兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運到指定交付貨物的地點(diǎn)的運輸。在實(shí)踐中，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人既可能由不擁有任何運輸工具的國際貨運代理、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人、倉儲經(jīng)營(yíng)人擔任，也可能由從事某一區段的實(shí)際承運人擔任。但無(wú)論如何，他都必須持有國家有關(guān)主管部門(mén)核準的許可證書(shū)，能獨立承擔責任。