在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下,中孟經(jīng)貿(mào)合作日益緊密,大量中國(guó)制造的工程機(jī)械設(shè)備、建筑材料及施工裝備需運(yùn)輸至孟加拉國(guó),支持當(dāng)?shù)鼗?xiàng)目。然而,孟加拉海關(guān)政策復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施有限,設(shè)備運(yùn)輸面臨清關(guān)效率低、派送延誤等挑戰(zhàn)。針對(duì)這一需求,許先生團(tuán)隊(duì)?wèi){借13年深耕孟加拉市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),打造了一條從中國(guó)到孟加拉的工地設(shè)備運(yùn)輸專線,提供從國(guó)內(nèi)集貨到海外清關(guān)派送的“一條龍”服務(wù),確保貨物安全高效抵達(dá)工地。
專業(yè)團(tuán)隊(duì),破解清關(guān)難題
孟加拉海關(guān)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)口監(jiān)管嚴(yán)格,需提供詳細(xì)的裝箱清單、產(chǎn)地證明、工程合同等文件,且稅務(wù)評(píng)估流程繁瑣。許先生團(tuán)隊(duì)由中孟兩國(guó)專業(yè)人員組成,熟悉設(shè)備HS編碼歸類、免稅政策申請(qǐng)及海關(guān)查驗(yàn)流程,能提前預(yù)審文件,避免因單證不符導(dǎo)致的扣貨或罰款。例如,針對(duì)大型工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、樁工設(shè)備),團(tuán)隊(duì)會(huì)協(xié)助辦理臨時(shí)進(jìn)口許可(Temporary Import Permit),幫助客戶節(jié)省關(guān)稅成本。
全鏈路運(yùn)輸方案,適配工地需求
國(guó)內(nèi)端服務(wù):提供全國(guó)主要港口(如上海、廣州、連云港)的集貨、裝箱及加固服務(wù),針對(duì)超限設(shè)備(如塔吊部件)設(shè)計(jì)分拆運(yùn)輸方案,確保符合海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)際運(yùn)輸:根據(jù)設(shè)備緊急程度匹配海運(yùn)或陸運(yùn)通道。海運(yùn)主打吉大港(Chittagong)專線,20-25天到港;陸運(yùn)經(jīng)緬甸若開邦至孟加拉邊境,適合小批量急需物資。
孟加拉末端派送:自營(yíng)車隊(duì)配備低平板拖車、叉車等,可直送達(dá)卡、庫(kù)爾納等地的施工現(xiàn)場(chǎng),解決偏遠(yuǎn)地區(qū)“最后一公里”難題。
案例見證:高效應(yīng)對(duì)突發(fā)問題
某中資企業(yè)出口一批混凝土泵車至孟加拉,因設(shè)備高度超限,吉大港碼頭拒絕卸貨。許先生團(tuán)隊(duì)迅速協(xié)調(diào)海關(guān)與港口當(dāng)局,安排特種吊車夜間作業(yè),并在48小時(shí)內(nèi)完成轉(zhuǎn)運(yùn),避免了高額滯港費(fèi)。此類應(yīng)急能力源于團(tuán)隊(duì)對(duì)孟加拉物流生態(tài)的深度掌握,以及與當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門建立的長(zhǎng)期信任。
為何選擇專線服務(wù)?
風(fēng)險(xiǎn)可控:全程物流節(jié)點(diǎn)可視化,實(shí)時(shí)反饋貨物動(dòng)態(tài)。
成本優(yōu)化:通過合理申報(bào)與稅務(wù)籌劃,降低客戶綜合開支。
售后無憂:若清關(guān)遇阻,團(tuán)隊(duì)提供現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)及法律支持。
對(duì)于工期緊張的工程項(xiàng)目,選擇許先生團(tuán)隊(duì)的物流專線,意味著將復(fù)雜的跨國(guó)運(yùn)輸交由專業(yè)人士打理,企業(yè)只需專注施工即可。13年的口碑積累,正是其“安全、省心、高效”服務(wù)的最佳背書。
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