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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 400.0 | |||||
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 85 | 170 | 4 | 5/6 | CULK | |||||||
Zhaoqing到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 655 | 700 | 700 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 80 | 160 | 160 | 7 | 7/2 | CMA | ||||||
NANSHA到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 205 | 400 | 400 | 6 | 1,2,3,4,5/1,6,7 | TSL | |||||
Zhuhai到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 855 | 900 | 900 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 455 | 355 | 335 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 655 | 900 | 900 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 205 | 400 | 400 | 6 | 1,2,3,4,5/1,6,7 | TSL | |||||
Zhanjiang到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 505 | 680 | 680 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONGKONG | 240 | 480 | 480 | 6 | 1,2,3,4,5/7 | OOCL | |||||
日前，和記黃埔完成對(duì)馬士基集團(tuán)旗下的APM Terminals鹿特丹（Rotterdam）碼頭的收購，以增加該港口運(yùn)營公司在鹿特丹碼頭的業(yè)務(wù)。
據(jù)仁川港口管理局（IPA）數(shù)據(jù)顯示，韓國仁川港2016年4月集裝箱吞吐量創(chuàng)新高，達(dá)223,126teu，超過去年10月創(chuàng)下的210,000teu的紀(jì)錄。和去年同期201,039teu相比，提升了11%。
由于需求增長減緩，運(yùn)價(jià)環(huán)境低迷，運(yùn)力過剩以及持續(xù)整合，全球集裝箱運(yùn)輸貿(mào)易已進(jìn)入低運(yùn)價(jià)“新常態(tài)”。馬士基航運(yùn)(MSK)亞太地區(qū)首席執(zhí)行官Robbert van Trooijen日前在新加坡舉辦的TOC Asia會(huì)議上對(duì)此表示，航運(yùn)公司需要習(xí)慣于低運(yùn)價(jià)，并學(xué)習(xí)如何以較低的成本運(yùn)作。
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