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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 350.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 325 | 650 | 650 | 3 | 3/4 | TSL | ||||||
Yantian到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 300 | 600 | 600 | 5 | 5/1 | TSL | |||||
Yantian到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 250 | 500 | 500 | 1 | 5/2 | TSL | |||||
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 300 | 600 | 600 | 5 | 6/1 | TSL | |||||
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 250 | 500 | 500 | 1 | 6/2 | TSL | |||||
Yantian到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| HONGKONG | 230 | 460 | 460 | 4 | 6/2 | YML | |||||
NANSHA到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 275 | 500 | 500 | 2 | 1,2,3,4,5,6/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Huangpu到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONGKONG | 205 | 400 | 400 | 4 | 1,2,3,4,5/4 | OOCL | |||||
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| HONGKONG | 230 | 460 | 460 | 4 | 6/2 | YML | |||||
NANSHA到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONGKONG | 210 | 400 | 400 | 4 | 1,2,3,4,5/4 | OOCL | |||||
11月12日，黃埔文沖和中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司作為聯(lián)合賣方與萬海航運(yùn)（wanhai）在中國臺(tái)灣成功簽訂了12艘2038箱支線集裝箱船訂單。這不僅是黃埔文沖歷史上接獲的最大的單筆支線集裝箱船訂單，也是公司首次與中國臺(tái)灣知名班輪公司攜手合作，寫下了兩岸同胞深化交流合作、開拓航運(yùn)市場(chǎng)的新篇章。
為擴(kuò)大亞洲區(qū)域航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，陽明海運(yùn)（YML）預(yù)計(jì)自2020年1月26日起新增中國臺(tái)灣-日本航線（下稱”JCH”）。航線靠港自中國臺(tái)灣高雄港（Kaohsiung）出發(fā)，依序靠泊日本大阪港（Osaka）、神戶港（Kobe）及福岡港（Hakata）。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)中文網(wǎng)消息稱，由于對(duì)支線集裝箱新造船的需求量持續(xù)增加，馬士基航運(yùn)打算通過光船回租方式租用10艘1900 TEU船。
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