UpdateTime：2018/8/28 16:51:57

據(jù)貿(mào)易風(fēng)中文網(wǎng)消息稱，由于對支線集裝箱新造船的需求量持續(xù)增加，馬士基航運(yùn)打算通過光船回租方式租用10艘1900 TEU船。造船業(yè)消息人士表示，馬士基航運(yùn)公司正在就租用多達(dá)10艘1900 teu船聯(lián)系中國造船廠和日本造船廠。

這家丹麥巨頭班輪公司還在尋找合作伙伴達(dá)成這筆交易，該公司打算長期租用這些船，而不是直接擁有這些船。

消息人士認(rèn)為，日本私營公司和中國租賃公司可能會(huì)成為馬士基的合作伙伴。

馬士基航運(yùn)公司表示，對市場傳聞不予置評(píng)。

馬士基航運(yùn)公司聯(lián)系的造船廠的信息尚未披露，但造船人士稱，日本內(nèi)海造船株式會(huì)社、日本海事聯(lián)合造船廠、今治造船是潛在候選船廠。

經(jīng)紀(jì)人還稱，其他候選船廠可能是中船黃埔文沖船舶有限公司、揚(yáng)子江船業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工及山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司。

一位集裝箱船專家表示，馬士基航運(yùn)對Bangkokmax船舶感興趣是由于市場需求不斷增長，新造船價(jià)格逐步上升。

自今年年初以來，因造船材料成本上升、美元走強(qiáng)，支線集裝箱船的建造價(jià)格上漲了逾8%。

因需求增加，對這種船的強(qiáng)烈需求也促使造船商提高價(jià)格。

今年1月，1900TEU新造船的造價(jià)低至2000萬美元，但造船廠現(xiàn)在的報(bào)價(jià)約為2700萬美元。1月，較大型的2800TEU船的價(jià)格為3700萬美元，但是，目前，這種規(guī)模的船的價(jià)格已經(jīng)上漲到4000多萬美元。

根據(jù)克拉克森航運(yùn)情報(bào)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，自今年年初以來，已訂造了50多艘3000TEU以下的集裝箱船。而據(jù)悉，陽明海運(yùn)，海豐國際(SITC)及德翔海運(yùn)(TSL)都訂造了集裝箱船。