馬士基稱(chēng)航運繁榮將在下半年企穩，上調利潤指引

UpdateTime：2022/4/27 10:06:50

通常被視為全球貿易晴雨表的航運集團馬士基（Maersk）周二警告稱(chēng)，集裝箱市場(chǎng)可能在下半年恢復正常，盡管它在高集裝箱運費的推動(dòng)下上調了全年指引。

由于消費者需求激增、美國和中國港口與大流行相關(guān)的瓶頸以及最近俄羅斯入侵烏克蘭后的空域關(guān)閉導致運費飆升，航運業(yè)在最近幾個(gè)季度實(shí)現了創(chuàng )紀錄的利潤。

但據情報提供商 Alphaliner 稱(chēng)，馬士基是全球最大的集裝箱托運商之一，市場(chǎng)份額約為 17%，其預測可能被視為全球經(jīng)濟的負面信號。

馬士基在周二的交易更新中表示，1 月至 3 月集裝箱量下降了 7%。該公司現在預計，今年全球集裝箱需求的增長(cháng)將放緩至負 1% 至正 1% 之間，而此前預計增長(cháng) 2-4%。

瑞士物流集團 Kuehne & Nagel 周二也報告稱(chēng)，今年前三個(gè)月的集裝箱數量有所下降。 馬士基向上修訂了全年指引，預計息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）約為 300 億美元，而此前分析師在該公司收集的一項民意調查中預測為 240 億美元和 287 億美元。 它說(shuō)，該指導是基于“2022年下半年早期海運正常化的假設”。 馬士基的股票開(kāi)盤(pán)時(shí)上漲了 8.3%，格林威治標準時(shí)間 0800 時(shí)上漲了 6.3%。自一月份創(chuàng )下歷史新高以來(lái)，股價(jià)已下跌約五分之一。

Nordnet 分析師 Per Hansen 表示：“由于 2023 年美國經(jīng)濟衰退的風(fēng)險，我仍然預計投資者將保持謹慎。”

馬士基報告今年前三個(gè)月的收入為 193 億美元，基本 EBITDA 為 92 億美元，分別高于分析師預期的 190 億美元和 84 億美元。

該公司表示，第一季度集裝箱運費與去年同期相比平均上漲了 71%，這推動(dòng)了這一結果。

馬士基在一份交易聲明中表示：“強勁的業(yè)績(jì)是由海運（航運）市場(chǎng)持續異常情況推動(dòng)的。”

馬士基將于 5 月 4 日發(fā)布完整的第一季度業(yè)績(jì)。