一季度中國鐵礦石進(jìn)口量下降8.5%

UpdateTime：2022/4/27 10:02:10

中國的鐵礦石進(jìn)口量在 2022 年第一季度下降了 8.5%。在最近的一份報告中，船舶經(jīng)紀人班切羅·科斯塔（Banchero Costa）表示，“就全球海運鐵礦石貿易而言，2021 年證明相當強勁，但遠非非凡。根據 Refinitiv 的船舶跟蹤數據，2021 年整個(gè) 12 個(gè)月的全球總裝載量同比增長(cháng) 0.7% 至 15.553 億噸。這略高于 2019 年 12 個(gè)月的 15.26 億噸，這一年受到布魯馬迪尼奧大壩災難的影響。然而，它仍略低于 2018 年 12 個(gè)月的歷史記錄 15.573 億噸。

資料來(lái)源：banchero costa &c spa

根據 Banchero Costa 的說(shuō)法，“在 2021 年的 12 個(gè)月中，來(lái)自澳大利亞的鐵礦石總出貨量實(shí)際上同比下降了 -0.3%，至 8.838 億噸。另一方面，同期來(lái)自巴西的總出貨量同比增長(cháng) +3.8% 至 3.469 億噸。但請注意，這仍低于 2018 年 1 月至 12 月布魯馬迪尼奧之前的 3.869 億噸水平。巴西目前占全球鐵礦石出貨量的 22.3%，僅次于澳大利亞的 56.8%。中國大陸是迄今為止世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國。2021年1-12月，中國占全球鐵礦石進(jìn)口的68.0%。然而，2021 年中國的鐵礦石進(jìn)口量從之前的創(chuàng )紀錄水平大幅修正”。

該船舶經(jīng)紀人表示，“2020 年 12 個(gè)月，中國的鐵礦石進(jìn)口量從 2019 年的 10.364 億噸同比大幅增長(cháng) 6.9% 至 11.084 億噸。2020 年，中國利用了商品價(jià)格低廉的優(yōu)勢，而大多數世界其他地區因封鎖而關(guān)閉。然而，2021 年鐵礦石價(jià)格高企，加上開(kāi)發(fā)商恒大陷入財務(wù)困境后建筑活動(dòng)放緩，導致中國鋼鐵生產(chǎn)和鐵礦石需求大幅放緩。2021 年，中國僅進(jìn)口了 9.823 億噸鐵礦石，同比下降 -11.4%，是自 2016 年以來(lái)的最低年進(jìn)口量。今年的情況看起來(lái)并沒(méi)有好轉。2022 年前 3 個(gè)月，中國僅進(jìn)口 2.527 億噸鐵礦石，較 2021 年第一季度進(jìn)口的 2.761 億噸同比下降 -8.5%。

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“更糟糕的是，由于中國堅持其‘動(dòng)態(tài)零疫情’政策，與新冠病毒相關(guān)的封鎖現在正在中國蔓延。雖然所有的注意力都集中在上海，但從鋼鐵行業(yè)的角度來(lái)看，或許更令人擔憂(yōu)的是河北省唐山市時(shí)斷時(shí)續的封鎖。距北京約 100 英里的煉鋼中心唐山于 4 月 19 日再次加強了部分地區的 Covid-19 封鎖，這距離全市范圍內解除限制僅一周多。當地政府在周一報告了 29 例冠狀病毒病例后表示，該市從周二早上 6 點(diǎn)開(kāi)始封鎖五個(gè)地區，并將進(jìn)行大規模檢測。唐山擁有中國約 13% 的鋼鐵產(chǎn)量，在 4 月 11 日結束的為期 20 天的封鎖期間，部分生產(chǎn)停產(chǎn)。就中國鐵礦石進(jìn)口來(lái)源而言，噸英里的情況發(fā)生了負面變化。到目前為止，澳大利亞仍然是中國最大的鐵礦石來(lái)源地，2021 年占 68% 的份額。也就是說(shuō)，2021 年從澳大利亞到中國的鐵礦石進(jìn)口量同比下降 -8.6% 至 6.680 億噸，低于去年的 7.313 億噸。 2020 年。巴西在 2021 年仍以 20% 的份額位居第二。從巴西到中國的進(jìn)口量從 2022 年的 2.324 億噸同比下降 -14.0% 至 2021 年的 1.999 億噸。來(lái)自南非的進(jìn)口量同比下降 -28.8% 2021 年增至 2540 萬(wàn)噸，來(lái)自印度的產(chǎn)量同比增長(cháng) 9.9% 至 1540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。到目前為止，澳大利亞仍然是中國最大的鐵礦石來(lái)源地，2021 年占 68% 的份額。也就是說(shuō)，2021 年從澳大利亞到中國的鐵礦石進(jìn)口量同比下降 -8.6% 至 6.680 億噸，低于去年的 7.313 億噸。 2020 年。巴西在 2021 年仍以 20% 的份額位居第二。從巴西到中國的進(jìn)口量從 2022 年的 2.324 億噸同比下降 -14.0% 至 2021 年的 1.999 億噸。來(lái)自南非的進(jìn)口量同比下降 -28.8% 2021 年增至 2540 萬(wàn)噸，來(lái)自印度的產(chǎn)量同比增長(cháng) 9.9% 至 1540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。到目前為止，澳大利亞仍然是中國最大的鐵礦石來(lái)源地，2021 年占 68% 的份額。也就是說(shuō)，2021 年從澳大利亞到中國的鐵礦石進(jìn)口量同比下降 -8.6% 至 6.680 億噸，低于去年的 7.313 億噸。 2020 年。巴西在 2021 年仍以 20% 的份額位居第二。從 2022 年的 2.324 億噸到 2021 年，巴西對中國的進(jìn)口量同比下降 -14.0% 至 1.999 億噸。來(lái)自南非的進(jìn)口量同比下降 -28.8% 2021 年增至 2540 萬(wàn)噸，來(lái)自印度的產(chǎn)量同比增長(cháng) 9.9% 至 1540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。從 2020 年的 7.313 億噸同比增長(cháng) 6% 至 6.680 億噸。巴西在 2021 年仍以 20% 的份額位居第二。從巴西到中國的進(jìn)口量從 2.324 億噸同比下降 -14.0% 至 2021 年的 1.999 億噸2022 年。2021 年，來(lái)自南非的銷(xiāo)量同比下降 -28.8% 至 2540 萬(wàn)噸，來(lái)自印度的銷(xiāo)量同比增長(cháng) +9.9% 至 1540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。從 2020 年的 7.313 億噸同比增長(cháng) 6% 至 6.680 億噸。巴西在 2021 年仍以 20% 的份額位居第二。從巴西到中國的進(jìn)口量從 2.324 億噸同比下降 -14.0% 至 2021 年的 1.999 億噸2022 年。2021 年，來(lái)自南非的銷(xiāo)量同比下降 -28.8% 至 2540 萬(wàn)噸，來(lái)自印度的銷(xiāo)量同比增長(cháng) +9.9% 至 1540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。來(lái)自印度的產(chǎn)量同比增長(cháng) +9.9% 至 1,540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。來(lái)自印度的產(chǎn)量同比增長(cháng) +9.9% 至 1,540 萬(wàn)噸。2022 年第一季度，與 2021 年第一季度相比，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量同比下降 -1.3%，而來(lái)自巴西的進(jìn)口量與 2021 年第一季度相比大幅下降 -24.3%”，船舶經(jīng)紀人總結道。