20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 350.0 | |||||
| 集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團隊,包含業(yè)務人員、運務人員及財務管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Kobe整箱海運費CULK |
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| 170 | 8 | 2/3 | CULK | ||||||||
Shekou到Kobe整箱海運費EMC |
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| 165 | 270 | 270 | 4 | 1/2 | EMC | ||||||
NANSHA到Kobe整箱海運費TSL |
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| SHEKOU | 155 | 310 | 310 | 5 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Jiangmen到Kobe整箱海運費EMC |
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| HONGKONG | 325 | 500 | 500 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Xiaolan到Kobe整箱海運費EMC |
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| HONGKONG | 325 | 500 | 500 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shantou到Kobe整箱海運費COSCO |
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| SHEKOU | 499 | 991 | 991 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shekou到Kobe整箱海運費OOCL |
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| 90 | 190 | 190 | 8 | 4/5 | OOCL | ||||||
Shunde到Kobe整箱海運費COSCO |
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| SHEKOU | 310 | 620 | 620 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shekou到Kobe整箱海運費WHL |
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| 100 | 200 | 200 | 5 | 5/6 | WHL | ||||||
Zhongshan到Kobe整箱海運費COSCO |
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| SHEKOU | 310 | 620 | 620 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
中國臺灣船東萬海航運(wanhai)近日宣布,將放棄之前在黃埔文沖的備選訂單,決定不以相同交易條件追加訂購4艘同型2038 TEU集裝箱船。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題,例如,日本的大阪港,排隊集卡車綿延數(shù)公里,甚至整個港區(qū)都寸步難行。
因看好集運市場未來發(fā)展前景,德翔海運(TSL)持續(xù)加碼訂造新船,擴張運力,并積極開辟新航線搶搭高運價的順風車。在集運市場一片繁榮、業(yè)績強勁增長的推動下,德翔海運重拾一度擱置的港股上市計劃,沖刺資本市場。