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萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
又是針對(duì)冷凍柜。ONE(NYK,MOL,K LINE)已宣布暫時(shí)停止向黃埔港(Huangpu)運(yùn)送食品相關(guān)商品的預(yù)訂,該港口位于中國(guó)廣東省,由廣州港集團(tuán)(Guangzhou )運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)港口正在擱置數(shù)十年的區(qū)域性貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng),聯(lián)合力量,因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)的整合浪潮有可能使一些城市脫離全球貿(mào)易路線。
由于船舶燃料價(jià)格上漲,中國(guó)臺(tái)灣萬海航運(yùn)(WHL)已經(jīng)決定放棄原在黃埔文沖和JMU的8艘支線集裝箱船備選訂單,2019年的業(yè)績(jī)走向?qū)⑷Q于中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)展與油價(jià)變化。