天津到曼薩尼約角

備注

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天津港大霧或?qū)⒂绊?8艘集裝箱船舶

2017年1月3日，天津港由于大霧天氣停止作業(yè)。港口將持續(xù)關(guān)閉直至另行通知。港口的船舶可能會(huì)無法停泊、換班或開航。
關(guān)于墨西哥港口承運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)提示

商務(wù)部1月22日發(fā)布商情風(fēng)險(xiǎn)提示稱，根據(jù)墨西哥海關(guān)法規(guī)定，貨物裝船后海關(guān)可以對(duì)已裝船貨物進(jìn)行再次檢查，特別是針對(duì)鐵礦砂、木材等存在非法貿(mào)易的產(chǎn)品。如貨主不能提供證據(jù)證明貨物來源合法，海關(guān)將沒收貨物。
全球集裝箱船市場(chǎng)進(jìn)入低運(yùn)價(jià)“新常態(tài)”

由于需求增長(zhǎng)減緩，運(yùn)價(jià)環(huán)境低迷，運(yùn)力過剩以及持續(xù)整合，全球集裝箱運(yùn)輸貿(mào)易已進(jìn)入低運(yùn)價(jià)“新常態(tài)”。馬士基航運(yùn)(MSK)亞太地區(qū)首席執(zhí)行官Robbert van Trooijen日前在新加坡舉辦的TOC Asia會(huì)議上對(duì)此表示，航運(yùn)公司需要習(xí)慣于低運(yùn)價(jià)，并學(xué)習(xí)如何以較低的成本運(yùn)作。

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