香港到海防

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

港航回歸遠(yuǎn)程航線競(jìng)爭(zhēng) 挑戰(zhàn)國(guó)泰核心市場(chǎng)

盡管不斷出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者加入，但香港航空業(yè)六十年來(lái)一直被國(guó)泰航空公司(下稱國(guó)泰)牢牢掌控市場(chǎng)全局，諸多試圖挑戰(zhàn)“大哥”地位的航空公司或是消失于歷史長(zhǎng)河，或是最終歸于其下。但目前情況已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)變化，剛剛慶祝完成立十周年的香港航空有限公司(下稱港航)宣布了宏大的新一輪航線拓展計(jì)劃，其目標(biāo)直指目前國(guó)泰最為核心的歐美市場(chǎng)
廣州港攜手亞海航運(yùn)打造灣越快航線南沙港到海防僅需2天

6月26日，“華凱”輪順利掛靠廣州港（Guangzhou）南沙集裝箱三期碼頭，此標(biāo)志著廣州港與亞海航運(yùn)（ASL）合作的灣越快航BVX航線成功開(kāi)通，南沙港（Nansha）至海防（Haiphong）直航航線數(shù)量增至7條，基本實(shí)現(xiàn)海防天天班，進(jìn)一步織密“一帶一路”東南亞航線網(wǎng)絡(luò)。

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