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日本川崎汽船株式會社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一?！癒”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊之外，還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國際物流有限公司
“海鐵箱提空指令瞬間到達(dá)集卡司機(jī)手中，不但節(jié)約紙張，還省去了跑單環(huán)節(jié)?！?月27日，寧波舟山港（Ningbo）集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)提箱實(shí)現(xiàn)無紙化全覆蓋，通過海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理系統(tǒng)與集運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)的信息聯(lián)動，司機(jī)憑借預(yù)約號便可直接進(jìn)提箱，每單業(yè)務(wù)可減少作業(yè)時間2小時，每年可節(jié)約紙張40余萬張，業(yè)務(wù)辦理更加方便快捷。
日本航運(yùn)巨頭川崎汽船株式會社（K Line）已將其在集裝箱碼頭運(yùn)營商International Transportation Service （ITS）的所有流通股轉(zhuǎn)讓給由麥格理基礎(chǔ)設(shè)施和不動產(chǎn)公司（MIRA）管理的基礎(chǔ)設(shè)施基金。
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