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法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（英文：CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.）簡(jiǎn)稱：法國(guó)達(dá)飛 CMA CGM SA 是法國(guó)集裝箱運(yùn)輸和海運(yùn)公司，是世界第三大集裝箱公司，運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋全球150個(gè)國(guó)家的400港口及170海運(yùn)航線?？偛吭O(shè)在馬賽，北美總部設(shè)在美國(guó)弗吉尼亞州諾?？恕? 歷史 COMPAGNIE興業(yè)海事（CGM） CMA CGM的歷史可以上溯到19世紀(jì)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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航運(yùn)咨詢公司Drewry表示，中國(guó)港口遭遇天氣惡劣，聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)重組，船舶和托運(yùn)人渴望將貨物提前計(jì)劃的速度。另外一個(gè)因素就是他們?cè)诔鲎约耗芰Φ幕A(chǔ)上在運(yùn)作。中國(guó)十大港口在2017年年第一季共吞吐量同比增長(zhǎng)6％，令港口擁擠最嚴(yán)重的港口達(dá)到最大漲幅：青島港為12％，上海港10％，寧波港9％。
去年年底由于英國(guó)大港費(fèi)利克斯托港（FELIXSTOWE）的嚴(yán)重?fù)矶?，致使船公司改道利物浦港（Liverpool），這給利物浦的陸上作業(yè)帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力。今年至今該港口繼續(xù)遭受擁堵的打擊，貨運(yùn)公司為拖車預(yù)訂苦苦掙扎，越來(lái)越擔(dān)心港口的可行性。
法國(guó)主要的集裝箱運(yùn)輸公司CMA CGM法國(guó)達(dá)飛輪船已升級(jí)其連接西非海岸至歐洲，亞洲，中東和印度的服務(wù)作為公司的新戰(zhàn)略，在西非地區(qū)的一部分。 新的MIDAS的服務(wù)從印度和中東到西非的7個(gè)港口的啟用。擴(kuò)展覆蓋?？吭谀崛绽麃喌陌⑴僚粮郏ˋpapa）和印度的孟買新港（Nhava Sheva）。該MIDAS服務(wù)由合作伙伴PIL提供。 法國(guó)主要的集裝箱運(yùn)輸公司CMA CGM法國(guó)達(dá)飛輪船已升級(jí)其連接西非海岸至歐洲，亞洲，中東和印度的服務(wù)作為公司的新戰(zhàn)略，在...
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