EXW貿易方式運輸及相關(guān)費用如何審價(jià)

UpdateTime：2015/12/9 10:22:00

案例：

國內A公司從羅馬尼亞B公司以一般貿易方式進(jìn)口“非端部結合山毛櫸木板材”300立方米(10個(gè)貨柜)，成交價(jià)格為EXW工廠(chǎng)價(jià)360歐元每立方米。A公司向海關(guān)申報時(shí)提供的運輸公司開(kāi)具的運費發(fā)票顯示有以下12項費用：

1.工廠(chǎng)到碼頭費用(Frieight from factory to Port)800歐元，

2.燃油附加費(Fuel Surcharge)60歐元，

3.原產(chǎn)地碼頭操作費用(THC In Origin)200歐元，

4.原產(chǎn)地碼頭入場(chǎng)費用(Ad fees)50歐元，

5.提單費75歐元(B/L Fee)，

6.出口地報關(guān)費(Customs Clearance Charge)80歐元，

7.出口地港口安全設施費(ISPS)25歐元，

8.海運費(Ocean fee)7000歐元，

9.油價(jià)調整指數附加費(CAF)60歐元，

10.匯率調整指數附加費(BAF)500歐元，

11.境外檢驗費用150歐元

12.出口地倉儲費：1000歐元

合計：10000歐元。

請問(wèn)計入進(jìn)口山毛櫸木板材的運輸及其相關(guān)費用應為多少?

案例討論情況：

《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《審價(jià)辦法》”)第五條規定：“進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎審查確定，并應當包括貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點(diǎn)起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費。”

《<審價(jià)辦法>釋義》明確了在判定出口地至進(jìn)口地之間哪些費用應計入完稅價(jià)格時(shí)，應依據兩項標準：一是上述費用必須與運輸過(guò)程有關(guān);二是上述費用必須發(fā)生在“輸入地點(diǎn)起卸前”。案例中的各項費用均發(fā)生在“輸入地點(diǎn)起卸前”，因此討論的焦點(diǎn)集中在相關(guān)費用是否與運輸相關(guān)。

有一種觀(guān)點(diǎn)認為，上述的12項費用都是因為貨物的運輸發(fā)生的，且發(fā)生在貨物的運輸過(guò)程。而且從另一個(gè)角度考慮，如果買(mǎi)賣(mài)雙方以CIF的價(jià)格成交，那么上述12項費用賣(mài)方都會(huì )考慮加到成交價(jià)格中，而不會(huì )單獨承擔，所以，這12項費用都應該作為運輸及其相關(guān)費用計入進(jìn)口山毛櫸木板材的完稅價(jià)格。

還有觀(guān)點(diǎn)認為，有時(shí)候運輸公司開(kāi)具的發(fā)票有些是巧立名目，為的是向買(mǎi)方多收取費用，實(shí)際上都是運輸及其相關(guān)費用，如果費用不單列，只開(kāi)具一張總額的發(fā)票，上述費用都會(huì )被計入完稅價(jià)格。因此也傾向于將所有的費用都計入進(jìn)口山毛櫸木板材的完稅價(jià)格。

也有觀(guān)點(diǎn)認為，運輸的相關(guān)費用不能簡(jiǎn)單等同于運輸過(guò)程中發(fā)生的費用，第8項海運費作為運費應該明確計入完稅價(jià)格，但其他費用應該分析是否屬于運輸的“相關(guān)費用”計入山毛櫸木板材的完稅價(jià)格。例如：第6項出口地報關(guān)費明顯不屬于運輸的“相關(guān)費用”，不應計入完稅價(jià)格。

《審價(jià)辦法》并未對運輸的“相關(guān)費用”做出明確的界定，《<審價(jià)辦法>釋義》中對運輸的“相關(guān)費用”的范圍限定在“在被估貨物輸入到中國輸入地點(diǎn)起卸前的過(guò)程中，發(fā)生的與運輸過(guò)程有關(guān)的費用，或者在運輸過(guò)過(guò)程中保持貨物適運狀態(tài)的處置費用。例如，貨物的搬運、冷藏、動(dòng)物飼養、破損貨物的分揀、運輸代理費、多次使用的容器的填裝與清洗費等。

由于上述費用多數不同于上述例舉的各項費用，在討論時(shí)分歧仍然非常大。例如：第12項倉儲費用是否屬于運輸的“相關(guān)費用”存在兩種截然不同的觀(guān)點(diǎn)。最終，根據《<審價(jià)辦法>釋義》對倉儲費用的描述達成一致，對于不同類(lèi)型的倉儲費用區別看待：

(一)賣(mài)方要求買(mǎi)方承擔的費用。如果買(mǎi)方為了購買(mǎi)被估貨物，必須以倉儲費用的名義承擔賣(mài)方發(fā)生的費用，則上述費用屬于銷(xiāo)售行為發(fā)生的前提條件，應計入被估貨物的實(shí)付或應付價(jià)格。

(二)運輸途中因航線(xiàn)安排而短暫停留發(fā)生的倉儲費用。由于倉儲行為是運輸途中的正常情況，倉儲費用與運輸過(guò)程有關(guān)，應作為運輸的相關(guān)費用計入完稅價(jià)格。

(三)買(mǎi)方購買(mǎi)貨物以后，在向中國運輸之前，在出口地存儲發(fā)生的倉儲費用。由于上述倉儲行為是買(mǎi)方出于經(jīng)營(yíng)安排的考慮，與運輸過(guò)程無(wú)關(guān)，因此上述倉儲費用不屬于“運輸及其相關(guān)費用”，同時(shí)倉儲費也不屬于價(jià)格調整項目的其他列明費用，該筆費用不應計入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。

此外，《<審價(jià)辦法>釋義》還結合《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的貿易術(shù)語(yǔ)專(zhuān)門(mén)對“工廠(chǎng)交貨(……指定地點(diǎn))”(即EXW成交方式)下的運輸及其相關(guān)費用做了例舉，認為該種成交方式下“(1)出口國的清關(guān)費用是進(jìn)口商單獨支付的，與被估貨物的運輸過(guò)程無(wú)關(guān)，也不是實(shí)付或應付價(jià)格的組成部分，不用計入完稅價(jià)格。(2)出口國工廠(chǎng)至出口國港口的費用。上述費用中所含運輸費用的，需計入完稅價(jià)格，如果其中還包括了進(jìn)口商在出口國發(fā)生的其他費用，如檢驗費用、倉儲費用等，且上述費用既不是運輸過(guò)程的一個(gè)組成部分的，也不構成進(jìn)口商向賣(mài)方支付的實(shí)付或應付價(jià)格的，則海關(guān)不應將其計入完稅價(jià)格。(3)國際運輸途中發(fā)生的運輸及其相關(guān)費用、保險費，均應計入完稅價(jià)格。”

根據《<審價(jià)辦法>釋義》對運輸的“相關(guān)費用”和EXW成交方式運輸及其相關(guān)費用的解釋和描述，討論認為，從依法審價(jià)的角度出發(fā)，上述12項費用中：6.出口地報關(guān)費、11.境外檢驗費用和12.出口地倉儲費三項費用不應該計入完稅價(jià)格;4.原產(chǎn)地碼頭入場(chǎng)費用、5.提單費和7.出口地港口安全設施費三項費用是否計入完稅價(jià)格仍然存在爭議;對其他六項費用意見(jiàn)比較統一，應計入進(jìn)口山毛櫸木板材的完稅價(jià)格。

注：EXW(Ex Works)是國際貿易術(shù)語(yǔ)之一，是指當賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉庫)將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續或將貨物裝上任何運輸工具。 該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔責任最小的術(shù)語(yǔ)。