UpdateTime：2020/2/1 12:31:03

據(jù)有關(guān)消息，2020年1月31日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)487點(diǎn)，較前一交易日下跌11點(diǎn)。

1月31日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)20點(diǎn)，較前一交易日上漲19點(diǎn)(1900.00%)。連續(xù)上漲1日，累計(jì)1900.00%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)3973美元/天，較上一交易日下跌108美元(2.65%)。連續(xù)下跌15日，累計(jì)57.90%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)3827美元/天，較上一交易日下跌188美元(4.68%)。連續(xù)下跌10日，累計(jì)41.07%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)4013美元/天，較上一交易日下跌115美元(2.79%)。連續(xù)下跌20日，累計(jì)34.99%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

1月31日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)524點(diǎn)，較前一交易日下跌4點(diǎn)(0.76%)。連續(xù)下跌9日，累計(jì)6.43%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)5764美元/天，較上一交易日下跌40美元(0.69%)。連續(xù)下跌9日，累計(jì)6.37%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于  BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。